軽井沢〜草津〜日光ツーリング2009【６】終

R120に入ってからはずっと渋滞で、それだけに周り

の景色なんかはよく見る事ができたわけですが。もう

山は紅く色づいていまして、そりゃぁ混みますよね。

それにしても渋滞が酷かったので、中禅寺湖を通過し

いろは坂を下ってからすぐに給油しまして、清滝ICか

ら日光宇都宮道路に乗っちゃいました。帰りの東北道

は交通量が多かったものの大渋滞とまではいかず、そ

こそこ60km/hペースで走ることができました。

しかし峠をいくつも越えてみるとよく分かるのですが、

タイヤっていうのは大切なんですねぇ。新しいタイヤ

を履いているだけで、楽しさ倍増なんてもんじゃあり

ませんよ。高速道路も峠道もタイヤが違うだけで全然

疲れ方も違いますし。しかしこの高速道路の土日休日

限定1,000円って早くやめてもらえないですかね？土

日に高速道路を渋滞させるためにやっているようなも

のですよ。せっかく気持ちよくツーリングしてきても

帰り道の渋滞が気分を壊してくれるのです。。。

走行時間12時間半
走行距離550km
平均燃費23km/L
でした。

軽井沢〜草津〜日光ツーリング2009【５】

昼食のためにレストランやそば屋さんも見てまわり、

最終的に“おきりこみ”を食べよう

ということで『食事処あかくら』さ

んにお邪魔しました。おきりこみに

は醤油味と味噌味があったので「どちらが基本なので

すか？」と店員さんに聞いてみたところ、かなり戸惑

った様子で答えが出なかったので醤油味にしてみまし

た。普通田舎のものって田舎味噌で食べる事を勧める

のですが、それがないということは味噌も大したこと

ないのかなと思いまして。ところで

Kさんが何を注文したのかといいま

すと。。。どうもキノコがお気に召

さないようで、なんか豚肉を玉子で

とじた丼でした。自分のは豚丼セッ

ト1,200円でした。カメラのレンズ

が曇ってしまってうまく撮れません

でした。そして豚丼です。醤油味の

おきりこみは普通に美味しくて、そ

んなに心配することなかったなぁと。

これは味噌味も普通に美味しいのか

もしれませんね。今度トライしてみ

ることにします。

軽井沢〜草津〜日光ツーリング2009【４】

このまま関越道で帰路につくのは二人とも反対で、折

角なので金精峠を抜けて東北道まで行く事にしました。

しかし既にIC前から渋滞がしています。すぐに県道の

平川沼田線へ左折し、規模的にもかなり大きな道の駅

『川場田園プラザ』で昼食を摂る事にしました。川場

田園プラザの駐車場は既に満車状態で、広い青空の下

多くの人達が休日を楽しんでいます。

バイクを置いて奥へ進んでいきます

と、最も奥まった所から煙がモクモ

クと立ち上っています。近づいてみ

ると『ミート工房』と書いた建物の

前で豚の足を焼いているようです。

もちろん食べましたよw。行列に並

んで買いました。だってとても美味

そうだったんだもの。ここには土日

限定の『山賊焼き』というのがあり大人気で、これま

た行列ができていました。しかし肉を少し食べただけ

で昼食というのもなんだか寂しいではありませんか。

軽井沢〜草津〜日光ツーリング2009【３】

碓氷バイパスと合流してしばらく進んだ所から、浅間

サンラインに入ります。ここはR18と平行に走る小諸

までのルートで景色もまずまずなのです。道の駅『雷

電くるみの里』を過ぎて東部嬬恋線を北上し、田代か

らようやく本命の“つまごいパノラマライン”に入り

ます。この道は初めて通る道で、それでいてKさんお勧

めのルートということで今回のメインとしたのですが

、、、正解です。この道の両側にはこれでもかとキャ

ベツ畑が広がっていて、東京のキャベツを全部担って

いるのではないかと思う程です。そして遠くの山並み

もいい感じで。。。で、写真はありません。何しろ気

持ちがよかったので、ノンストップで一気に走り切っ

ちゃいましたからw。つまごいパノラマラインが終わ

るとすぐに草津です。草津はさすがの温泉地でして、

既に微妙な渋滞が発生していました。こんな山の中が

混雑しているのも不思議なものですよね。国道よりも

前回のツーリングでカモシカと遭遇した中之条草津線

へ進み、R405を経て日本ロマンチック街道へ入ります。

中之条までの日本ロマンチック街道は気持ちよく走る

事ができるのですが、R145に入ってしまうと途端に

面白みのない道路へと変化してしまいます。どんどん

進んで関越道沼田ICに着いたのは11:30でした。コン

ビニで今後のルート選択会議です。まだ昼食も食べて

ないんですよねぇ。

軽井沢〜草津〜日光ツーリング2009【２】

しかしKさんこの時期の山行きとは

思えない軽装で登場です。もちろん

開口一番「さ、さみぃ」と。だって

春用ジャケットだもの。かなりレイヤリングしている

ようでしたが、中に何枚着ていてもそりゃ寒いっしょ。

ベテランでもミスをするということでしょうね。自分

の服装ですが下は革パン上はロンTとフリースに冬用

ジャケットv。グローブにもインナーを忍ばせていま

す。もう完全に冬装備ですね。しかしこれで快適なん

ですよ。6:05に上里SAを出発してまず向かったのは

下仁田IC〜妙義山です。山を感じる

ツーリングですからねw。妙義山は

山好きならハズレることの無い山で

す。この尖り具合がまた。。そして

朝日がたまりませんな！休憩もそこ

そこに出発し、今度は旧碓氷峠へ向

かいます。朝の旧碓氷峠は最高ですね。前を走る車も

いませんし、邪魔な駐車車両もありません。山を感じ

ながら旧碓氷峠を上りきり、R18を西に向かって進み

ます。

軽井沢〜草津〜日光ツーリング2009【１】

この時期になりますとはやりバイク乗りは同じ様な事

を考えるようで、「もうすぐ北の方は走れなくなるか

ら、北の方か山の方へ行こうよ」と、よくご一緒させ

て頂いていますZEPHYR1100のKさんからお誘いを受

けました。とりあえず“つまごいパノラマライン”は

予定に入れましょうというかなりピンポイントな予定

だけ決めておきまして、前日になってようやく集合時

間を決定。それ以外の企画については前日になっても

未定のままw。Kさんに前日告げた集合場所は関越道

上里SA（下り）に6:00です。もちろん家を出るのは

4時台になりますが、それでもKさんは二つ返事で承諾。

二人とも『朝は早く出て夕方早めに帰宅する』タイプ

なのでこの辺りは同調します。というわけで、今回は

二人だけのツーリングです。前回のツーリングがのん

びりと流す感じだったので、今回は“山”を感じる峠

道を主に構成してみました。自分が上里SAに到着した

のは5:40でした。いつもならここで朝食というところ

なのですが、前日のカレーが大量に残っていたため朝

食は自宅で済ませて来てしまいました。そんな訳で、

残念ながら今回はSAでの朝食はなしです。売店でガム

だけ買って外に出ると5:50にKさん到着。丁度いい感

じですね。さて当日集合場所において企画の発表です。

スポスタオイル交換

XL883Rのエンジンオイルとオイルフィルター、スポーツ

トランスフルード、を交換しました。24,030kmでした。

エンジンオイルについては前回8月に20,242kmで交換し

ているのですが、そんなに汚れていなくて粘度もありまし

た。やはりもう少し長い距離使っても問題ないようですね。

スポーツトランスフルードは4月に16,815kmで交換して

いるのですが、こちらも汚れ、粘度共に問題なく、1万km

位は使ってあげないともったいないようです。しかし今回

はどちらのオイルも半年以内に交換しているので、それも

オイルがきれいな原因なのでしょうね。

水そばと喜多方ラーメン／磐越ツーリング【９】終

この道の駅『つちゆ』からの景色もかなりいい感じで

した。ここから二本松ICまでは15km程度のものです。

あっという間に着いてしまいました。あとはひたすら

南下するわけですが、途中佐野辺りで事故による車線

規制があると情報板に表示がありました。渋滞は6km。

通過には35分もかかるみたいです。しかしこれも仕方

がないと諦めまして、ようやく渋滞の先頭であろう事

故現場に差し掛かりますと。。。車線規制なんてして

ないし。そうなんです。既に野次馬渋滞だったのです。

こんな事故現場を横目に見る為に渋滞を起こすなんて、

ホントに○○なドライバーの多い事。実際に目の前の

車の運転手は明らかに事故車両のある左方向を向いて

いて前なんて見ていないんですから、アクセルなんて

踏める訳ありませんよね。その渋滞が解消してからは

特に何もなく順調に帰りました。帰宅は17:30で

走行時間13時間
走行距離790km
平均燃費24km/L
でした。

水そばと喜多方ラーメン／磐越ツーリング【８】

この白布峠からは檜原湖もよく見えてとても綺麗です。

写生している人達も多く見かけます

から、やはりここは絶景ということ

なのでしょうね。再度Ape100DXで

来たいなぁ。一応山形入りしましてすぐにUターンしま

した。次に向かったのは五色沼なので

すが、毘沙門沼の駐輪場はこんな感じ

でかなり混雑していました。それでも

毘沙門沼の色を見たら。。。あれ？

なんか普通の色なんですけど。もう少

し早い時間に訪れていれば違ったのか

もしれませんね。あのバスクリン色（白根山ほどでは

ありませんが）は残念ながら見る事ができませんでし

た。R459に戻り東へ向かいます。このまま東北道の

二本松ICまで直行してもいいのですが、どうせですか

ら土湯峠を通りたいと思っていて。でも道を通りすぎ

ました。。。ハッしたときには既にトンネルの中で、

さすがに引き返そうとは思わなかったのでそのまま

『道の駅つちゆ』へ向かいました。この『道の駅つ

ちゆ』にも溢れんばかりのバイクが停まっていまし

たが、そのほとんどのナンバーが『福島』や『いわ

き』と地元ライダーで、関東ナンバーは見つける事

ができませんでした。ここは地元ライ

ダーも愛するいいツーリングコースな

のですね。

水そばと喜多方ラーメン／磐越ツーリング【７】

テーブルにつくと番号札を渡されま

して、これを会計時に提示するシス

テムのようです。伝票はテーブルに

置きません。これは相席が基本の行列店のような印象。

暫くして出て来たのはこちら。正に

喜多方ラーメンですね。味は。。。

正統派喜多方ラーメンという感じ。

これは美味い。定番が好きな人にはたまらない味です。

もう少し麺をほぐしてくれると食べ易くてより良い

のですけれども。しかしこれを600円で提供してく

れるわけですから、喜多方は良い街ですよねぇw。

喜多方を出発して今度は檜原湖へ向

かいます。檜原湖の北側には大好き

な白布峠がありますからねぇ。当然

その大好きな白布峠に向かう訳です。

この峠の上の方は標高1,400mを超

えますから、当然気温も違うわけで

して、少しだけではありますが木々

が色づきはじめていました。

水そばと喜多方ラーメン／磐越ツーリング【６】

ガイドマップを開いて以前にも訪問したことのある店

以外で今回の店を決める訳ですが、以前訪問したこと

のある『ミナト食堂』がガイドマップのどこをどう探

しても見つかりません。なくなっちゃったんですかね？

喜多方ラーメンが目的と言いながら、なんとなく気分

で出発してきてしまったのでガイドマップ以外に情報

が全くありません。それでも写真等を頼りに選んだの

が『老麺まるや』。本当になんとなく選んでみました。

行ってみると日曜日の昼時というのに、店の前には誰

もいません。当然幾ばくかの不安を

感じます。因にこれは写真撮影用に

一時的にバイクを歩道に入れただけ

ですから；。暖簾をくぐるとアルバイトらしきお姉さ

んが席を案内してくれました。先客は4人だけでしたが

「アルバイトがいるという事ははやっているんだな」

と勝手に解釈しまして、注文したのは老麺（ラーメン）

600円です。

水そばと喜多方ラーメン／磐越ツーリング【５】

つゆに付けるのもまた美味しいですね。しかし正直な

ところ、このそばつゆ自体は大したことありません。

水そばが美味いのか？それともそばつゆが今一なのか

微妙ですが、水もそばも美味いですね。湧き水を飲ん

だ時に軽く衝撃を受けましたし。本来予定になかった

宮古の水そばを堪能してしまったので、喜多方ラーメ

ンは美味しく食べられるのか？という感じではありま

すが、食うも食わぬも行ってみてから決めればいい事

なので、予定通りR459を進みます。福島県に入っても

緩やかなカーブが続く道でパッとしなかったのですが、

とうとう真っすぐになっちゃいまし

たw。この位ハッキリと真っすぐに

なってくれると逆に気分がいいもの

です。遠くの山並みなんていい感じですよねぇ。さて

喜多方駅に到着しました。バイクでツーリングなのに、

なぜわざわざ駅に来たかといいますと、喜多方老麺会

という所が喜多方ラーメンのガイド

マップを作っていまして、それが駅

に置いてあるのです。もちろん無料

で頂けます。

水そばと喜多方ラーメン／磐越ツーリング【４】

しばらく待って出て来たのは湧き水

がはいった水差しと刺身こんにゃく、

黒豆、お新香、そばつゆ。この時点

ではそばはまだのようで、これらをつまみながらそば

を待ちます。しかしこのお店（というかこのお宅）築

後どれ位経っているのでしょう？

周りを見渡しながら写真を撮ります。

そしてようやく真打ち登場。

はじめは水そばで頂いて、その後は

つゆを付けようが何だろうが好みで

どうぞという感じでした。もちろん

まずは一口水そばを頂いてみます。つゆにつけていな

いので、当然なのですが蕎麦の香りがプンときまして、

ツルッとしたのどごし。「これが十割そばですか？」

というくらいツルッとしたそばなんですね。そばの実

をとても細かく挽いているってことなんでしょうか？

「あぁ美味いね」とつぶやきながら半分程度食べて、

次はつゆに付けて頂きます。

水そばと喜多方ラーメン／磐越ツーリング【３】

「そういえば宮古といえば水そばが有名だなぁ」等と考

えながら宮古に到着しちゃいました。

共同駐車場の様な所にちょっとだけ

バイクを停めて川を覗いてみます。

「う〜ん生活排水のはずなのに結構きれいだなぁ。こんな

所の水で蕎麦を打ったら？」あまり長居して変な気を起こ

しても困りますから先へ進む事にします。V-TWINを始動

して走り始めてすぐ左側のところに

『いしいのそば』の看板が。「あっ、

聞いた事のある屋号だなぁ」と少し

だけ偵察することにしました。現在10:30。どうも先客は

いないようです。偵察はまずメニューからですねw。Aコ

ース、Bコース等のコースで注文するのが流儀のようです。

単品はそばがきくらいしかありません。で「コースしかな

いのですか？」と給仕のお姉さんに聞くと「750円で単品

がございます」とのこと。「おいおいメニューに載せなさ

いよ；」とはさすがに言えませんでしたけれども、喜多方

ラーメンのことを考えると当然単品が理想なので「単品で」

と即答しました。いやいや偵察も大変ですw。

水そばと喜多方ラーメン／磐越ツーリング【２】

霧は晴れぬまま越後川口SAで最初

の休憩と給油をします。越後川口

SAを出てすぐの山本山トンネルを

抜けると、何ということでしょう。ド快晴でした。先程

までの霧なんて嘘みたい。あ、そうそう高速道路に『ハ

イウェイ情報』って標示板がありますよね。それに「渋

滞情報」とか「事故情報」とか表示されているのは知っ

ているのですが、「順調情報」って表示は初めて見まし

た。そんなのがあるんですね。磐越道を三川ICで離脱し

てR49〜R459と進みます。この辺

りは交通量も少なく路面状態も良い

ので走り易いのですが、カーブもア

ップダウンもない道なので面白いと

いうわけではありません。ただ阿賀

野川の景色は良くてマスツーリング

向きの道ですね。ここで『宮古そば街道』ののぼりをた

くさんみかけるようになります。今回は喜多方ラーメン

を食べる事を目的としていますから、そばなんて食べな

いで素通り。。。

水そばと喜多方ラーメン／磐越ツーリング【１】

先日食べた喜多方ラーメンが忘れられず、どうせなら喜

多方まで食べに行ってしまおうとツーリングを企画した

のですが、「そういえば最近関越トンネルを通ってない」

ということもありまして関越道〜北陸道〜磐越道と乗り

継ぎ喜多方へ向かうルートを考えました。朝4時に起きて

準備をします。今回天気は通る所どこも10%以下の降水

確率ですしきっと太陽も出ると思いますが、やはり山を

侮ってはいけないということで、冬用のジャケットに革

パン、ブーツという装備で出発しました。また辺りは真っ

暗で交通量もさすがに少なく夜のようですし、気温もか

なり低いのでネックウォーマーをしていて丁度いい位です。

関越道に乗ったのは4:40でした。まずはひたすら関越道

を新潟方面に向かいます。今回の目的の一つでもある関越

トンネルを抜けてしばらく走ったところで、白い雲のよう

なものが前方を塞いでいます。それは霧でした。霧の範囲

はかなり広いようで、随分走っているのに全く晴れてくる

様子がありません。しかも水滴がバイク全体と全身に付い

てしまって、まるで雨の中を走っているような状態になっ

てしまいました。それでも路面からの飛沫がありませんか

らたいして汚れる事はありませんからそれだけが救いです。

スポスタタイヤ交換

XL883Rの前後タイヤを交換しました。タイヤ売り場には

K591なんかもあるし、2010年モデルから純正として採用

されたミシュランも魅力的だったりして、結構悩みました

けどね。結局純正のD401に落ち着きました。

元々は前輪のサイドが随分と減ってきてしまって、ハンド

リングなんかにもかなり影響がでてきていたので、タイヤ

の交換を考えたのです。しかし2万キロ以上走ってまだ、

真ん中の溝が残っているとは凄いタイヤですよね。後輪は

まだ数千キロ持ちそうな感じでもあったのですが、ついで

ということで交換してしまいました。かなり早めの交換で

したが、23,200kmももったのでCPはかなり高いですよね。

志賀高原〜ロマンチック街道ツーリング2009【６】終

予定ではR120を進んで日光駅の手前から霧降高原道路へ進

み、大笹牧場でジンギスカンを堪能し、大沢から日光宇都宮

道路で東北道へ接続して帰路ということだったわけですが、

そのR120の渋滞たるや早朝から走り続けている中年の心を

折るには十分な力でした。。。ということで、なんとその場

（清滝IC）から日光宇都宮道路へ乗ってしまい、東北道から

帰るという「や〜めた」作戦を実行に移したのでありました。

走行時間約10時間
走行距離約600km
平均燃費約24km/L

でした。

志賀高原〜ロマンチック街道ツーリング2009【５】

この県道64号（平川沼田線）は何年か前にマスツーリング

で通ったっきりご無沙汰の道です。田園風景等を楽しみな

がら、またR120に接続し金精峠へ入ります。丸沼高原を

抜け、日光白根山を通り過ぎ戦場ヶ

原を抜けて中禅寺湖までやってきま

した。ソロツーリングのノンストッ

プモードに突入しそうだったので、ここで一枚写真を撮っ

ておきました。しかし休日の中禅寺湖だけありまして、

渋滞が結構な感じで繋がっておりまして、その渋滞が解消

されたと思ったときには“いろは坂”に入ってしまって、

これまた思うように前に進んでくれない状態が続いてしま

いました。まぁ、こんな時期にこんな所に来た訳ですから

当然といえば当然なんですけどね。清滝の手前のセルフで

給油を終えて再出発します。

志賀高原〜ロマンチック街道ツーリング2009【４】

さらに進むと路面は凸凹が酷く、徐行しながらの走行を

余儀なくされます。そんな道を5分程度進んだ辺りでしょ

うか。道の真ん中に誰かいるのです。誰がいるのかとゆ

っくり近づいてみたところ。。。「カモシカじゃん！」。

カモシカが道の真ん中で何かモグモグしているわけです。

すぐ隣を通り過ぎてすぐに写真を撮ろうとバイクを停め

てカメラを出してカメラの電源を入れて。。。しかし既

にカモシカいないし；；。まぁ「カモシカを肉眼で確認」

できたわけですから贅沢言っちゃいけませんよね。そこ

からR405そして再び県道55号からR353に入りすぐに

R145へ進みます。日本ロマンチック街道ですね。R145

からR120にスイッチして日本ロマンチック街道は続きま

す。沼田ICを過ぎた所から、ついこの前来た道と完全に被

ってしまうのっで、ちょっと遠回りをして、県道64号

（平川沼田線）を行く事にします。

志賀高原〜ロマンチック街道ツーリング2009【３】

渋峠を出発し白根山のお釜を見よう

かとも思ったのですが、止まってば

かりではなんとなくつまらなく感じ

てしまったので、白根山は通過してR292をどんどん進み

ます。そのままR292を進んでもよかったのですが、たま

には変化をつけたいので、草津から県道55号（中之条草

津線）に入ります。実はこの道は初めて通る道でして、ど

んな路面状況なのか、カーブの度合いやアップダウン等、

全く分からない状態だったので、走り始めてびっくりした

のは「有料道路みたい」なその路面状況です。道幅は広く

カーブも緩やかで非常に走り易い。しかしビックリしたの

もつかの間。しばらく走ると道幅は一気に狭くなり「通っ

てもいいのですか？」的状況になります。

志賀高原〜ロマンチック街道ツーリング2009【２】

ググッと進んでもう渋峠です。日本

国道最高地点という（“なんとかは

高い所が好き”といいますが。。。）

まぁ以前も来ましたが、やはり気に

なりますので記念撮影です。しかし

ここからの景色はビックリしますね。

なんか「ここって日本なのかな？」

的な景色が堪能できます。もしかし

たら、滅法日本ぽい景色なのかも知

れませんけれども；；。しかしこの山の赤さはたまりま

せんなw。実はまだ朝の8:30ですから走っている車も疎

らで、写真を撮るのも走るのも滞りなく非常に快適なの

です。『早起きは３文の得』と言いますが、いやいやそ

れ以上、プライスレスの綺麗な景色を堪能できました。

志賀高原〜ロマンチック街道ツーリング2009【１】

「スキー場のある方はもうすぐバイクで走れなくなっち

ゃうなぁ」ということで、今回は久

しぶりにこんなところに行ってきま

した。志賀高原です。朝5:00に家を

出発して関越道〜上信越道へ進み信州中野ICでおります。

R292は既に秋がやってきていて、所々紅葉し始めてい

ました。気温はなんと4℃！寒いはずですよね。防寒対

策してきてよかったぁv。しかしこのR292の志賀高原

は綺麗過ぎて、止まるなんてもったいないといいますか

「こういう景色の中を走りたいんじゃぁ」という欲求で

写真をほとんど撮らないまま走ってしまいました。

奥多摩〜秩父ツーリングSep.2009【４】終

まだ13時にもなっていないようです

し、奥多摩で釜めしだけではもった

いないので、少し足を伸ばして成木

街道へ向かう事に。しかしこの道も

典型的な田舎道ですよね。川の水が

きれいで途中に畑があったりしてと

ても気持ちがいいんです。本当にここは東京〜埼玉なの

かと。R299に当たった所から芦ケ久保へ進み、そこか

ら奥武蔵グリーンラインを走ります。

果樹園からの眺めはとても良くて、

武甲山の痛々しい姿がよく見えます。

そのまま荒れた路面にちょっとビビりながら刈場坂峠に

到着です。ここからの眺めもいいん

ですよねぇ。売店（お茶やさん？）

の様な物があったははずなのですが、

なくなっていました。誰もこないのかな？そこからいく

つかの峠を抜けて、顔振峠を越えてR299へ出ます。あ

とは国道沿いに帰りました。家に着いたのは16:00位

だったでしょうか。今回のお土産は『なかい』でおやき

を買ってきました。

奥多摩〜秩父ツーリングSep.2009【３】

さて肝心の釜めしですが、お店の人が「くり釜めしがお

勧めです。季節限定なんです」と言うので、それにして

みました。が、この時期に栗って。。。まぁいいか。

しかし釜めしっていうのは注文を受けてから炊き始める

のですかね？そんなことしていたら大変ですから、やは

り作り置きしてあるものを暖め直して出すというスタイ

ルと考えるのが筋。ということは、すでにくり釜めしを

大量に作り置きしてあるということなんでしょうね。

暫く待ってくり釜めしの登場です。

水炊きとさしみこんにゃく、漬け物、

まんじゅうも付いています。真ん中

のレンゲに乗っているのはレモンで、水炊きに入れます。

釜めしの蓋を開けるとこんな感じで、

栗、胡麻、紅生姜が乗っています。

そして水炊きがおいしそうでしょう？

ここの水炊きは本当においしくて、

おかわりしたくなるんですよね。お

腹も一杯になったところで、奥多摩

周遊道路に向かうか、ちょっと戻って成木街道に向かうか

を考えます。

奥多摩〜秩父ツーリングSep.2009【２】

ここをくぐると入口に行列が。。。

ありませんね。さすがに平日ですか

ら行列とまではいかないようです。

中に入ると「何名様ですか？」と聞かれ「一人です」と

答えると「ご相席でも構いませんか？」とすぐに席に案

内してくれました。「失礼します」と相席の方に断って

座ると、その初老のご夫婦は気さくに話しかけてきてく

れました。「どこから来たの？」とかそんな程度たわい

のない会話でした。「まだお若いんだから、ステーキと

かボリュームのあるものの方がいいんじゃないの？」と

聞かれたので「いやいや、さすがにそんな歳ではありま

せんから。釜めしの方が好みですよ」なんて答えると

「そんなこと言ったってまだ40代でしょう」と。。。

（え、まだ・・・）いやいや、正にたわいない会話で受

け流す場面なのでもちろん否定しませんでしたが、そん

な自分は『なんと心の狭い事』だと。。。同席させても

らったそのご夫婦には、赤飯のおいしい店なども教えて

もらいました。こういう他人とのふれあいってソロツー

リングでないとなかなかないものです。

奥多摩〜秩父ツーリングSep.2009【１】

晴れた秋の休日。。。やっぱり家の用事を済ませないと

いけませんよね；；。早朝に用事を終わらせてようやく

自由の身になれたので、奥多摩〜秩父でも久しぶりに走

ろうかと思いまして。ここによくコメントをくださる

mipochiさんとの話で釜めしの『なかい』が出て来た事

を思い出して、せっかくなので行ってみようかと目的地

に設定しました。考えてみると最近はマスツーリングば

かりしていて、自分スタイルだと思っているソロツーリ

ングには全然行っていなかったんですね。やはり一人だ

となんか落ち着きますw。これで時間も早く出発できて

いれば最高なんですけどね。でも天気は良いのでそれだ

けでも儲けもんですかね。青梅街道をのんびりと進みま

す。日向は暖かいのですが日陰部分では肌寒い位で、な

んだか秋の気配を感じます。これくらいの気候がツーリ

ングにはもってこいなんですけどね。川井の駅前の信号

を右に折れて更に進むと左手に『なかい』はあります。

第一駐車場からすぐの入り口です。

ハーレー純正ラゲッジラック その後

せっかく取付けたラゲッジラックだったのですが、どうして

もスタイルが気に入らないので、また外してみました。今後

また取付けるのか、それともオークションで売ってしまうの

か。。。悩みは尽きませんね。

22,222km

スポスタが22,222kmになりました。

日塩〜霧降〜金精ツーリング2009【５】終

椎坂峠を下っていくと『十割そば尾瀬』があります。こ

の店には入った事がありませんでしたが、ツーリングマ

ップルにも載っていたので、入ってみる事にしました。

入った瞬間Kさんが「お、田舎の匂い」と。なんとなく

それ分かります。うまく表現できないのですけれども。

注文したのは「そば定食」¥1,000。

ざるそばと舞茸ご飯のセットです。

Kさんは「ざるそば大盛り」でしたが

見た感じ舞茸ご飯の有無以外の違いはありませんでした。

そばにも何故か小鉢がたくさん付くのです。お冷、お茶、

コーヒー、トマトはセルフサービスで全て無料。そして

「ナイフはあっちにあるから自分でむいてね」とリンゴを

丸々一つくれました。食事が終わって会計をするときに、

レジの前には「ご自由にお持ち下さい」と書かれた天かす

が置いてあったので「これもらってもいいですか？」と聞

くと「どうぞどうぞ、これもどうぞ」と飴を頂きました。

更にどいういう訳なのか「50円引きなんです」という事で

結局¥950になりました。本当に不思議なそば屋さんでした。

関越道沼田ICはそば屋からすぐで、赤城高原SAで給油して

真っすぐ帰りました。家に着いたのはなんと14:30でした。

総走行距離約470km
平均燃費役26kmでした。

日塩〜霧降〜金精ツーリング2009【４】

日光湯元の辺りから見る湯ノ湖は

とてもきれいで、そして不思議な

感じがします。湖ってどれもそう

なのですが、上からみるとそこだけ木が生えてなくて、

ぽっかりと穴があいていて、でもとてもきれいな青い色

をしていて不思議な感じがするのです。当たり前の光景

なんでしょうけどね。金精峠には全く雪はなく、他の車

も疎らだったので、気持ちよく走ることができました。

丸沼高原ではグラススキーを

楽しむ人達がたくさんいました。

日光白根山は2577mもある山で、

関東以北では最高峰なのだそうです。トイレを済ませて

出発しました。

日塩〜霧降〜金精ツーリング2009【３】

大笹牧場に到着しました。天気は

こんな感じで、ツーリング日和と

言わずして何と言うのかとw。

ここから見る霧降高原道路も快晴

のようです。『霧降』っていう位

ですから霧が多いのでしょうが、

そんなことは全く感じさせない最高の天気ですね。ここ

からの霧降高原道路は数年前まで有料道路だったので、

道幅も路面状態もかなりよく、気持ちよく走れる道路な

のです。ですから大笹牧場での休憩はほとんど取らずに、

すぐに走り始めました。走り始めてしまうと日光までは

あっという間に着いてしまいます。平日とはいえ、日光

はたくさんの人でにぎやかでした。日本を代表する観光

地ですからね。いろは坂を上り戦場ヶ原を抜け、金精峠

へ向かいます。

日塩〜霧降〜金精ツーリング2009【２】

西那須野塩原ICには7:10に到着しました。ここからR400

の会津東街道を進みます。それにしても寒いw高速道路か

らずっと寒いのです。今回は『山を舐めてはいけない』精

神にのっとり、ジャケットの上から羽織るためのパーカー

も持ってきているので、途中で着る事にします。この一枚

が違うんですよねぇ。パーカーを着ると、寒さを感じる事

はなくなりました。日塩もみじラインを一気に駆け上がり

展望台で小休止です。朝日がまぶしく

バイクを照らしています。こんなとき

メッキは綺麗に見えますね。ちょっと

光りすぎな感じでもありますがw。

2台並べて。さすがにZEPHYRは国産

ですね。速さというのが全く違います。

展望台から見える景色を写真に撮った

のですが、三枚を繋げてみました。

日塩〜霧降〜金精ツーリング2009【１】

さて今回は二人のツーリングでして、ZEPHYR1100の

Kさんと東北道の蓮田SAで5:40という中途半端な時間

に待ち合わせです。5:30に蓮田SAへ到着すると、正に

今到着したばかりのKさんの姿が。コーヒーを飲みなが

ら本日のルートをおさらいします。

まずは西那須野塩原ICで降りて、

R400を進み、日塩もみじライン

でR121へ出ます。そこから川治温泉を通り大笹牧場へ。

霧降高原道路を通って日光へ抜け、いろは坂を上って

日本ロマンチック街道で関越道沼田ICまで行きます。

XL883Rの後ろの方、気付きました？

キャリアに何故かタンクバッグを付け

ています。せっかくタンクバッグがあ

るので取付けてみました。

出発は6:00ちょっと前でした。

ラゲッジラックのナット

ラゲッジラックのボルト＆ナットが

シートに食い込んでいた事を放って

おくことができなかったので、こん

な感じにしてみました。って、ただ

ナットにキャップを被せただけです

が。どうせなら黒いものが良かった

のですが、白と茶しかなくどちらかといえば白ですよね？

飛び出ていたナットにキャップを被せただけですから、

当然ながらより突起が大きくなる訳でして。それでも金属

製の尖った物が刺さるより、樹脂製のものに押されていた

方が幾らかましなんだろうと。しばらく様子見ですね。

ハーレー純正ラゲッジラック

以前から欲しかったラゲッジラック

を買っちゃいました。今まで何度も

買おうと思ったのですが、どうして

も取付けたときのお尻の上がったスタイルがよろしくない

と言うか、要は好みの問題なんですけどね。しかも純正の

ラゲッジラックはサイドプレートとセットで５万円を超え

てしまいますし。ハーレー純正は高いということが分かっ

てはいるものの、あまりに高額ですよね？そしてこの造り

が笑えます。純正の専用設計のはず

ですが、取付ナットが完全にシート

に食い込んでしまって、このままで

はシートが破れてしまいます。裏側のメッキや溶接部分の

処理や全体のバフ掛けの状態は『これぞアメリカ』といっ

た仕上がりです。とはいえ随分前から欲しかったものです

から、しばらく試してみたいと思います。

榛名〜軽井沢〜妙義ツーリング【９】

R254からそのまま下仁田ICへ進み、ハイウェイオアシス

藤岡でお土産を購入し、流れ解散ということに。ハイウェ

イオアシスは猛烈な暑さで、とても先ほどまで雨を心配し

ながら走っていたとは思えない位。ここに有名なお菓子屋

さんがあるということで来てみたの

ですが、『ガトーフェスタ・ハラダ』

です。ラスクが有名です。池袋の

東武百貨店にあるお店はすぐに売り切れてしまって、買う

ことも難しいという話だったので、折角の群馬土産という

ことで買ってみました。確かに美味しいですね。しかし、

これの為に行列を作って。。。とは。男だからですかね？

雨を避ける為に14:00に下仁田から上信越道に乗ってしま

ったので、家についたのもまだ明るい時間。しかも心配し

ていた雨は全く降らず。。。なんの為に短いコースにした

のか？まぁきっと霧降なんて行っていたら降られたでしょ

うからこれで良かったのかも知れませんね。帰宅してから

洗車〜ワックスがけまでしちゃいました。

総走行距離約350km
平均燃費役26kmでした。

榛名〜軽井沢〜妙義ツーリング【８】

釜飯を食べてお腹が一杯になったところで、腹ごなしに

妙義山へ向かいます。ここもいい感じのワインディング

ですので、道の駅みょうぎまで先頭で案内して、そこか

らはまたしても最後尾からの追跡です。思った通り、皆

さんとんでもない速さで、一瞬で見えなくなっちゃいま

したけどw。中之岳神社の前にある駐車場で待ち合わせ

しました。自分が駐車場に着いた時にはすでにみなさん

上着を脱いでクールダウンしている状態でした。この日

は雨が降ったりで思ったように走る事ができませんでし

たが、この山はみなさん気に入った様子で、Yさんは「

この為に来た」と言う程でした。いやいや良かったっす。

下りもまだまだ残っていますので、待ち合わせ場所を決

めてまた最後尾からの追跡です。当然また誰も見えなく

なっちゃいました。ところが合流したところから雨が結

構な強さで降ってきてしまって、それでも空は明るかっ

たのでカッパは着ずに走り続けました。案の定雨はすぐ

に上がり結局カッパは使用しないで済みました。

妙義山は相変わらず尖ってます。

榛名〜軽井沢〜妙義ツーリング【７】

碓氷楜で再び合流しまして、車両を

よく見させてもらうと、WさんのZR

750はシートに何か付けているんで

すね。風が通って涼しいのだとか。

そしてTさんのGSX-R1100について

は『凄い』と。ワンオフパーツばか

りの寄せ集めというかオリジナルの

パーツってどれなんだろ？久しぶり

に見たファンネル仕様だし。Yさん

のGSX750Sはもう20年も乗ってい

とは思えない位綺麗で、大切にして

いるのがよく分かります。速いしw。

昼食は碓氷楜からものの10分走れば

着いてしまう「おぎのや」さんへ。

先週に引き続きまたきちゃいました。

実は中軽井沢駅前の『かぎもとや』さんで蕎麦を食べた

いとも思っていたのですが、全会一致で『おぎのや』さ

んの釜飯に決まっちゃったんだもの。。。

榛名〜軽井沢〜妙義ツーリング【６】

雨は強くなる事もなく次第に小雨になっていき、誰も

カッパを着る事無くR406に出た時にはほとんど止ん

でいました。R406からすぐ長野原倉淵線へ進みます。

この道も当然ながらワインディングなのですが、しば

らく進むとまたも小雨が。しかしカッパを着る程では

なかったのでそのまま走り続けます。

二度上峠に到着です。ここからの展望

は。。。。いつもなら浅間山も大きく

よく見えるのですが、今回は真っ白w。

路面はシットリ濡れた感じで、雨自体

は止んでいました。R146へ出て給油

します。更にR18へ進み旧碓氷峠を目指しますが、何し

ろここは慢性的な渋滞。こんな時に日差しが段々と強く

なってきます。いいのか悪いのか。旧碓氷峠は一本道な

ので、速いお二人（YさんとTさん）には先に行っても

らって、碓氷楜で待ち合わせる事にしました。

榛名〜軽井沢〜妙義ツーリング【５】

展望台から先もいくらか山道が続きますので、行き先

だけ全員に伝えて、自分は最後尾に付く事にしました。

榛名湖手前にある、北海道並みの直線

道路です。速度が出過ぎてしまうので

注意が必要です。ホントに真っすぐ。

榛名湖畔で軽くお茶をしようと思いまして、お茶屋産

でバイク談義にはなを咲かせます。しかしここに来て

どうも雲行きが怪しくなってきました。とは言っても

まだまだ太陽が見える程度なので、問題ないのですが、

青い空が見えなくなっていくのは少し不安を感じます。

榛名湖を出発してすぐに雨が落ちてきてしまいました。

しかも小雨という感じではなくて普通に降っています。

天気予報でも午前中は大丈夫みたいなこと言っていた

のに！まぁ天気ばかりは仕方がないのですけどれども。

榛名〜軽井沢〜妙義ツーリング【４】

渋川伊香保ICから榛名へ向かう道は、いつもならかな

り渋滞しているはずなのですが、どういう訳かそんな

に大きな渋滞もなくスムーズに伊香保温泉を抜けます。

ここを過ぎればあとはワインディングがしばらく続き

ますが、Tさんのデュアルヘッドライトが後ろから迫

ってくると、なぜか「譲らなくては」と思ってしまう

のです。見た目からして速そうですものね。途中の

展望台から景色を眺めますが、やはり

雨の気配は感じません。影も落ちてい

る状態ですし、このままいけそうです。

YさんのGSX750Sの19インチも迫力

ありますね。自分のも19インチですが

車種が全く違いますからね。Wさんの

ZR750にはナビが付いていました。

榛名〜軽井沢〜妙義ツーリング【３】

6:55にHさん到着。実は二輪の駐輪場に停まっていた

バイクは全部仲間だったようでして、

一番向こうからSさんZEPHYR750、

YさんGSX750S刀、WさんZR750、

booのXL883R、TさんGSX-R1100ということでして

なんだか皆大きなバイクで、しかも

ちょっと変わったバイクなんですね。

最後に駐輪場に入れなくなちゃった

HさんCB1300です。メーカー別だとKawasaki2台、

SUZUKI2台、HONDA1台、Harley1台という変わった

構成になっています。天気予報的にはやはり午後から

かなり崩れるようなので、ショートバージョンコース

を選択し出発する事にしました。関越道をそのまま進

み、渋川伊香保ICから榛名方面へ向かいます。

榛名〜軽井沢〜妙義ツーリング【２】

集合は7:00に関越道の嵐山。到着はいつも通り6:30

でした。と、丁度目の前に参加者のSさんのZEPHYR

が走っていました。2台同時に到着。朝食を食べてい

なかったので、まずはかけそば¥280

を頂きます。そばを食べながら本日の

参加者について聞いてみましたが、

知らないという事で、誰がどんなバイクで現れるのか

全く分からない状態で、全員の事を知っているHさん

の到着を待つ事に。本来の予定はここから沼田ICまで

行き、ロマンチック街道〜霧降高原道路〜日塩もみじ

ラインで西那須野塩原ICから帰路へつくという定番の

コースだったのですが、天気予報がよろしくないので

短いコースに変更したのです。しかし天気はくもりと

いうよりも晴れ。まだコースを戻すこともできるので

しばらく考える事にします。

榛名〜軽井沢〜妙義ツーリング【１】

先週に引き続き今週もツーリングです。しかし今回の

企画で一つ困った事がありまして、それはなんとメン

バーの半分(3/6)が初対面の人達という、どんな年齢

の人が、どんなバイクで来て、どんな走りをするのか

よく分からない状態だという事です。休憩を多めに走

るべきか、観光地を入れるべきか、ワインディングだ

けにするべきか等々考えることはたくさんあるのです。

しかも今回はどうも天気が良くないようで、午前中は

『晴』の予報なのですが、午後は『雷雨』の予報なの

です。特に山沿いが危険だという事なので、夕方まで

には東京入りできる様、いつもよりグッと短いコース

を設定しました。内容としては、初対面の人達ですか

ら交流の時間も必要ですし、休憩の予定は飛ばしてし

まうこともできるので休憩を多めに、そして自分色な

企画でないと意味がないので、ワインディングメイン

の設定としました。

AIR FILTER ELEMENT

20,000kmもほったらかしだったエアエレメントを

ようやく交換しました。新旧を比較

すると分かりますが「ここまで交換

しなかったのか」と。交換ついでに

エンジンコンディショナーをブシュっとやっておき

ました。バルブの汚れが結構な感じでしたが、少し

マシになったかなと。メンテナンスは大切ですね。

美ヶ原ツーリング2009【７】終

横川駅を出発すると、松井田妙義IC

まではすぐ到着してしまいます。が

高速道路にのる前に大渋滞の様相が

よく見えるのです。本当はこのまま上信越道で帰路へ

つく予定だったのですが『渋滞1キロ』という表示が

見えたので、妙義山をこえることで渋滞を回避しつつ

もう1本峠道を走るぞとww。この妙義山はTさんにも

Oさんにも好評で「とても気持ちよかった」との評価

でした。ただ、かなり暴走している人達もいるので、

注意してください。R254に出てから下仁田ICまでは

すぐですから、そのまま上信越道にのり、快適に走り

はじめたのですが、そんなにうまくはいきませんよね。

結局藤岡JCTの辺りから嵐山辺りまで大渋滞でした。

総走行距離は約560km。燃費は約26km/Lでした。

美ヶ原ツーリング2009【６】

『レストハウスふるさと』の駐車場からの眺めは素晴

らしく、脇にある石碑の前で写真を

撮っている人をよく見かけます。

天気も完全に回復して、暑くて仕方

ない状態になってしまいました。これから峠を下り、

R141〜R18へと進みます。そうです。旧碓氷峠です。

旧碓氷峠の道路状態はかなり悪いですね。これは以前

から変わっていません。しかしこの峠は好きなんです

よねぇ。高速コーナーも特にないし、短い直線とヘア

ピンの連続みたいな構成はたまりません。この峠を下

ってからすぐの横川駅前のおぎのや

本店で、定番の釜飯をいただく事に

しました。創業明治十八年という

老舗でいただく釜飯は900円でした。

美ヶ原ツーリング2009【５】

ずっと曇り空で気温も上がらず、走ると寒い状態だった

のですが、徐々に雲も晴れてきたところ、ここでソフト

ボール組のKさんとMさんの二人はお別れです。二人は

R152で諏訪ICへ向かいそこから帰路へ。自分とTさん、

OさんはR299で麦草峠へ向かいます。

麦草峠の標高は美ヶ原よりも高いの

ですが、体感温度はかなり上がって

暖かくツーリングに丁度よい状態に

なってきました。峠の最高地点には

大きな標示板が掲げてあり2127m

とあります。ここは周りが木に囲まれているので特に景

色が楽しめるという訳ではありません。景色が良いのは

もう少し佐久方向へ進んだところにある『レストハウス

ふるさと』です。

美ヶ原ツーリング2009【４】

まだ10:30なのですが、朝食を抜いた人にはブランチと

いうことでレストランに入り

ます。今回は『田舎うどん』

を食べました。お腹が一杯

になったところで出発です。

ビーナスラインを白樺湖へ

向かって走ります。白樺湖

を望める駐車場で休憩です。

この駐車場だけの事でなく、

霧ヶ峰ほど綺麗な場所って

他にないような気がします。自分的に最も好きな道路で

あります。そして、少し天気が回復してきたようです。

美ヶ原ツーリング2009【３】

岡谷ICを出てからはノンストップで道の駅まで上がり

ます。天気は曇りで高速道路ではメッシュジャケット

が肌寒かったのですが、なんとビーナスラインに入っ

てからはもっと寒くて寒くて。凍えそうになりながら

それでも景色はきれいだし道も広くていい状態でした。

道の駅の駐車場に到着した時

全員が「寒かったねぇ」とw。

皆メッシュジャケットでした。

いやぁ。しかし絶景ですな。

ここからの景色はホントに

綺麗で、なんか嘘みたいな

景色というんでしょうか？

綺麗過ぎて現実っぽくない

気がしちゃうんですよねぇ。

美ヶ原ツーリング2009【２】

今回は、岡谷ICからR142でビーナスラインに入り、

道の駅でもある美術館で早めの昼食。元来たビーナ

スラインを戻って更に霧ヶ峰〜白樺湖へ。そこから

KさんとMさんは夜からのソフトボールの試合へ参加

する為に帰路へ。残り3人はそれから考えるという事

で、いつもの通りいい加減な企画です。しかし昼は

ツーリングで夜はソフトボール、更に翌日は野球と

ハードな人がいるんですねぇ。

しかも二人も。いや大したもの

です。マネできないなぁ。。。

途中諏訪SAで休憩と給油を済ま

せます。諏訪湖が見えてきれい

ですが、二輪用が狭過ぎですね。

美ヶ原ツーリング2009【１】

この夏は家のことばかりやっていて、全然ツーリングへ

行けなかったのですが、ようやく美ヶ原へのツーリング

を企画しました。参加したのは全部

で5人でして、KさんのZEPHYR1100、

TさんのZEPHYR750、OさんのCB

1300SF、MさんのIntruder400、booのXL883Rです。

出発時間は7:00に設定したので、6:30に談合坂SAに

到着しました。まだその時間には誰も来ていなかった

ので朝食を食べようとおにぎりとお茶を買ったのです

が、レジでのカード決済の遅いことったらありません。

なんか自分のせいで行列ができてしまったようでして

気分が悪いですよね。EdyだけでなくIDも使えるよう

にして欲しいっす。

XL883Rオイル交換

今日はXL883Rで出勤しまして、そろそろツーリングの

予定が入っていることもありますので、エンジンオイル

の交換をしました。20,242kmでした。前回の交換から

結構走っているかと思ったら3,500kmしか走ってなくて

オイルの色なんかもかなりきれいな状態でした。何だか

もったいないことした気分です。そしてなぜテキストだ

けの投稿なのかといいますと。。。携帯忘れましたww

雀！？

今日会社に着いてバイクをみたら

何かの毛の様なものがドライヴ

ベルトに挟まったような感じで

よくよく見てみると。。。どうも

これは雀なんじゃないかと。。。

どうやって入ったのか雀の屍骸が

挟まっていたのです。最悪ですよ。最悪。

しかしホントにどうやってこんな所に雀の屍骸が

入り込んだのかなぁ？？

あらら、うっかり2万超え

XL883Rのスピードメーターの中には時計、ODO、

TRIP-A,Bのうちどれか一つだけ表示できるように

なっているのですが、通常は時計表示にしてある

のです。燃料については警告灯が付いているので

距離をそんなに気にしなくても走れてしまう訳で。

で、２万キロ達成した瞬間を完全に見逃してしま

いました。気がつくと73kmオーバーw。

まぁそんなもんですよね。

久しぶりのナイトラン

最近とにかくバイクに乗っていなかったので、

仕事から帰ってきてから今までXL883Rで

走ってきてしまいました。

ちょっとだけスッキリしたかな？？

プロテクトゴートレザーグローブ

KOMINEのGK-429

Protect Goat Leather Glovesです。

パンチメッシュのグローブですが

プラスチック製のプロテクターが数カ所入っています。

今日おろしたのですが、染料が落ちて手が黒くなって

しまいましたw。使い心地はもうしばらく使ってみな

いと分かりませんかね。

房総ツーリング2009【８】終

ここからの景色はいいですね。

天気が良くなってきたことも

手伝ってかなりいい感じです。

アクアラインの二輪駐輪場は1Fにあるのですが、丁度

その前に立ち食い蕎麦やさんがありまして。メニュー

を見ると『あさりラーメン』なるものがあるようで、

そんなに空腹でもなかったのですが、試してみること

にしました。まぁ立ち食いそば屋さんでらーめんとい

うもの危険な香りがプンプン

しますがww

こんな感じで確かにアサリは

一杯入っていました。味付けはやや薄味で悪くない味

ですが、麺が。。。麺がねぇ。おそば屋さんですから。

それとアサリの殻が何しろ邪魔で食べにくいこと食べ

にくいこと。こんな失敗もあっていいのでしょうね。

で、首都高へ接続して帰宅です。距離は380km程度

でした。なんかたまには千葉っていいなぁと思いまし

た。が、実は帰宅途中から大変な体の異変があったの

です。それは蕁麻疹。今まで経験した事のない蕁麻疹

が体中にできているのです。もう痒くて痒くて。その

後２日程で治りましたが、原因は。。。？？魚？？

房総ツーリング2009【７】

昼食が済んで海沿いを走る事にはちょっと飽きてしまっ

たので、長狭街道を東へ向かいます。段々と人がいなく

なってきて、やがて誰にも会わなくなります。やはり山

は不人気なのでしょうね。しかしこの辺りの『袖ヶ浦』

ナンバーの人達の走りは熱いですね。山道で普通車に抜

かされる事ってそんなにあるもんじゃないのですが、こ

の辺りでは完全に自分が『動くパイロン』化しています。

ボウソウ半島とは

よく言ったものだと。。。

マザー牧場の横を通過します。

木更津まで上がってきて給油です。今回はかなりストッ

プ＆ゴーが多く、燃費はかなり悪いと思っていたのです

が、ここまでは23km/Lでした。まぁツーリングとして

は普通ですかね。帰りは木更津金田からアクアラインに

乗ります。ここでなんのお土産も買っていないことを

思い出してしまいました。

今後のツーリングのこともあり

ますから、海ほたるで買い物です。

房総ツーリング2009【６】

ばんやに着いたのは12:15でしたから、思いっきり昼時。

相当混んでいるかと思ったのですが、さすがに平日とい

うことなのでしょうか、そんなに大混雑というわけでも

ありませんでした。まぁそれでもかなりたくさんの人達

で賑わっていましたけれども。さて壁には見渡すかぎり

のメニュー。これって選ぶだけでも大変だと思いますよ。

で刺身の3点盛り合わせです。

イサキが食べたかったので。

右のイカが写真だと分かりませんね。

もう一つは850円の朝獲れ寿司です。

朝獲れっていうくらいだから新鮮な

のでしょうね。みそ汁付きでした。

こうやってツーリングの時は、いつも一人で昼食を摂る

のですが（当たり前か）この時は向かに座っていた女性

とその隣の男性が何やら話しながら食事をしていました。

しかし「これどうぞ」「ありがとうございます」等とい

う会話が交わされていたので「もしかしたら知人ではな

いのかな？」と思っていたのです。すると向かいの女性

が自分に向かって「これたくさんありますからどうぞ」

とフライを差し出してくれたのです。突然だったので少

しびっくりして間があいた後に「ありがとうございます

それでは頂きます」と結局頂いちゃったんですけど、ど

うもその人は地元の人らしく、たまにばんやに来て食事

をするのだそうで、隣の男性は東京から仕事で鋸南に来

たのでばんやに寄っただけのようで、つまり二人は全く

無関係で今たまたま隣に座っただけの人だったようです。

男性の方からも色々頂いてしまいました。しかし自分は

既にほとんど食べてしまっていた事もありまして、何も

提供できずに、ただもらっただけ；；。ひどい話ですね。

房総ツーリング2009【５】

野島崎には古い灯台がありまして

公園がそれを取り囲むようにして

あるのですが、カニが歩いていたり

オブジェがあったり、伝説の岩屋が

あったりと時間がゆったりと流れる

不思議な公園なのです。

駐車場で待ってくれていたXL883R。

この駐車場にはあまり人がいないよ

うで、向かいのお店にも人は。。。

まぁ平日ですからこんなもんなのでしょうね。ここから

館山白浜線を北上し、館山バイパスで鋸南まで行きます。

そして有名な『ばんや』さんで昼食を頂きますよw。

房総ツーリング2009【４】

さて、ついにと言いますか

とうとうやってきました

房総半島最南端野島崎です。

色んな石碑がたくさん

あるのですが、ちょっと

石碑あり過ぎじゃないっすか？

まだありますww

ここに全部載せられないくらい

たくさん石碑があるのです。

そしてなぜか岩の上に突然

ベンチが置いてあるのです。

このベンチは捨ててあるわけ

ではなくて、『絶景』

『サンライズポイント』と

書いてある、これまた石碑と

共にあるのです。

う〜ん。確かに絶景ですな。

房総ツーリング2009【３】

R465から清澄養老ラインへ

進むと白岩という白い岩が

見えてきます。なんかとても

「山に来ちゃった」という

感じがしていいですねw。

しかし、やはりというか四国ほど水はきれいでは

なく「四国じゃないんだ」という現実に引き戻さ

れます。それでもこの道は自分好みの寂れた感じ

の道でした。それにしてもこの辺りには照明のな

いトンネルの多い事多い事。夜はどうなっちゃう

んだろうと、これまた心配せずにはいられません。

この道沿いに清澄寺というお寺があって、そこに

推定樹齢600年という大杉があるそうなのですが、

駐車するためにはお金がかかり、しかも歩かない

とそこまで到達できないよう

なので、駐車場で写真だけ

撮って、すぐに出発です。

鴨川市というのは初日の出日本一なんですねww。

海岸へ出て海沿いの道を

進むと、サーファーが

たくさんいる海岸があり

ましたので、ちょっと寄り道です。

房総ツーリング2009【２】

まずは給油ですが127円/Lとかなり安い感じでした。

うちの近くだと普通に130円は越えていますからね。

給油の後で本日の経路を考えます。何しろ全く予定

というものをたてずにアクアラインに乗ってしまった

もので。。。千葉県最高峰の愛宕山は海抜408mしか

ありません。平均海抜は43mしかなく、日本一低い県

としても有名です。こんな低い所で山好きなライダー

がどうするかと言いますと。『山に行きます！』

養老渓谷という「岐阜？」みたいな地名が千葉にある

のです。養老渓谷です。

ホテルや民宿などが

たくさん並んでいます

が、とにかく人っ子一人いないんですよねぇ。。。

余計なお世話なのですが、大丈夫なんだろうか？と

思わずにはいられません。

しばらく走ってR465です。

これ国道ですよ。酷道かな？

ここは四国のR439(ヨサク)とよく似た感じの道です。

もちろんアップダウンはずっと少ないのですけれども

舗装の状態や周りの緑なんかはそっくりですね。

房総ツーリング2009【１】

気付いたのは昨日。。。

そうなんです。

今日仕事が休みだったのです。

そして、仕事するつもりで何の予定もない。。。

となれば？

千葉って普段行かないんですよねぇ。

なんでかって言われても困るのですが、行かない。

行く用事がないのでしょうね。

で、行ってきましたv

朝はのんびり7:00スタートです。のんびりし過ぎ？

首都高からアクアラインに乗り換えます。アクア

ラインは８月から確か800円になるんですよね？

それなのにこんな高い時期に乗ってしまいました。

といっても通勤割引で50%offなんですけれども。

高速道路は木更津東でおりまして、ここから南房へ

向かいます。しかしこの辺りは見渡す限り田園風景

ですね。千葉って面積が広いから農業もものすごい

ことになっているんでしょうね。

秋田ツーリング2009【１３】終

帰りは盛岡ICから東北道に乗りました。何はともあれ

紫波PAで給油です。そしてまだ買っていないお土産を

調達します。こんな感じで

いつものご当地ものですね。

こんなんでいいのだろうか？

そして自分もTさんも雨の高速道路をひた走ります。

国見SAで休憩を取った時ですが、Tさんが「俺常磐道で

帰るわ」と。。。確かにTさんはそんなに遠回りではない

のですが、自分的にはツーリングがもう一本増えちゃう

事になるので、ここでお分かれしてTさんは磐越道へ進み

自分は東北道を真っすぐ進む事になりました。普通に考え

れば残りの『280kmを一緒に走る』のがマスツーリング

だと思われるかもしれませんが、既にこの時点で280km

などというものは自分達にとって“ほんの少し”の距離で

あって、純粋に帰り道の途中で分かれる普通の選択に感じ

ていたのです。ということであとはひたすら東北道を進み

。。。

総走行距離約1,500kmでした。そして何よりも、今回の

ツーリングでびっくりするのは、秋田までの往復と１泊し

て、たらふく飲んだ総額が“3万円”でお釣りがくること

でしょうね。

秋田ツーリング2009【１２】田沢湖

バイクというのは、降っている雨はそんなに気にならなくても

他の車が巻き上げた水でとても汚れるので視界も悪くなるし、

濡れた路面は滑り易くなり危険です。そんなとき撥水コート

してあるシールドは効果が高いですね。更にこびりついた虫も

落ち易いので重宝します。今回のツーリングは雨を予測しての

出発だったので、グローブもGORE-TEXのものを持ってきたの

ですが、結論としましては『しみるねぇ』と演歌の花道的状況

になってしまいました。やはりシームからしみ込んでしまうの

でしょうね。こんなことならネオプレーンのグローブの方が

良かったかもしれませんが、あれはあれでグリップを握り辛い

という欠点がありますから、レインブロープというのは本当に

難しいのだなぁと思います。用具で言いますとブーツも防水の

ものを使ったのですが、さすがに丸一日雨ざらしというのは

ちょっと無理があったのか、左側はびしょ濡れで右側もつま先

が濡れてしまいました。そんな中でもカッパはかなり頑張って

くれまして、GORE-TEXのものを敢えて避けて安いモデルを

使った（と言ってもいい値段しますし、防水透湿です）ことが

正解だったのか、ほとんどしみませんでした。

そんなこんなで

田沢湖です。

辰子像の前で。

ここは晴れていれば間違いなく絶景なのでしょうね。

秋田ツーリング2009【１１】就寝

「今日はお疲れ様」と生ビールで乾杯してから、お造りを

お願いして、旨い肴と旨い酒で盛り上がります。がっこ

（漬け物）の盛り合わせや比内鶏の串焼きや、ハタハタ焼き

等々頂きました。どれも美味しくて、あっという間に時間が

経ってしまいました。翌日もたくさん走るということで、

コンビニで寝酒を買って就寝です。

翌日は予報通り雨。。。なんと降水確率は100%ですから、

諦めはついているのですが、やはり嬉しいものではありませ

んよね；；。しかし秋田までなんてそうそう来られるもので

もありませんし、秋田駅〜田沢湖〜盛岡ICというルートを

設定して出発しました。

秋田ツーリング2009【１０】秋田長屋酒場

男鹿半島の入道崎から秋田までは非常に気持ちのいい道が

続いていまして、なんとな〜く穏やかなペースでカーブを

クリアしていきます。のんびりワインディングはいつもの

ことですが、海岸線などの絶景付きですから、気持ちいい

ことうけあいです。秋田市内は夢の煮汁さんに先導をお願

して、秋田駅前のガソリンスタンドでしばしのお別れです。

ここからはTさんと予約したホテルまで直行して、シャワー

を浴びてから秋田の夜へと繰り出しました。ここでも夢の

煮汁さんと再び合流して、『秋田長屋酒場』というお店へ。

外観は赤と青の“なまはげ”を

前面に打ち出した斬新な構え。

そして中も凝った造りの

面白い居酒屋さんでした。太鼓の音とともに案内されたのは

大座敷で、一番角の席でした。

まずはお通しと貝と蛸が出ます。

いやいや、なかなか美味いっす。

秋田ツーリング2009【９】八望台

ウニ丼でお腹が一杯になったところで、入道崎を出発します。

とりあえず男鹿半島を一周することは決まっているのですが、

道を間違えまして、うっかり

八望台に来てしまいました。

まぁマールが見られたので、

これで良かったのかもしれません。

しかしここからの景色もまた

絶景ですね。高い所が好きなのは

なんとかな証拠かもしれませんが、

絶景というのは往々にして高所に

あるものです。ここからは寒風山も

よく見えて、男鹿半島をグルッと

見渡す感じになるのですね。

秋田ツーリング2009【８】みさき会館

ウニ丼には２種類あって、普通のウニ丼と特製ウニ丼と

なんとも違いがよく分からない表記のウニ丼です。お店

の人に違いを確認しますと、「雲丹の量が違うんです。」

と分かり易い違いのようです。

当然“特製”ウニ丼を注文しました。

うむうむ。きれいですね。

Tさんは２色丼を注文したようです。

ウニとイクラが乗った丼ですね。

これも美味そうw。

夢の煮汁さんは、無理矢理変な時間に食事に付き合わせて

しまって申し訳ないのですが、焼イカを注文していました。

まぁ腹へってないですよね。もうすぐ16時だっていう中途

半端な時間ですし。ただ、まぁウニ丼は築地でも食べられる

ので、やはり石焼き鍋にすれば良かったかなぁと思ったり

することしきりで。しかしウニ丼自体は美味しかったんです

けれども、なんとなく貧乏性というか根性が悪いんですね。

今度秋田を訪問した際は絶対“石焼き鍋”を食べてやるぞと。

秋田ツーリング2009【７】入道崎

そして寒風山頂上から

妻恋峠を見下ろします。

クネってますねw。

この妻恋峠を下りまして、今度は男鹿半島の突端『入道崎』

へ向かいます。企画では「入道崎で何か食べよう」という

事になっているので、ここで石焼き鍋でも食べるべきだと

思っていたのですが、なんとなくそんなに熱々のものを

「ハフハフ」言いながら食べるオヤジもいかがなものかと

思い直しまして。。。

駐車場に着いてびっくり。

こんなにたくさんの店が

所狭しと並んでいるのですね。

でも駐車場はガラガラ。。。

で、こんな看板もあったりして

ビデオは見ませんでしたが、

この『みさき会館』でウニ丼を

頂く事にしました。

秋田ツーリング2009【６】寒風山

八郎潟を走っていると、気持ち悪いくらいに黄色い場所が

ありまして、よく見てみると菜の花畑なんですよねぇ。

黄色い絨毯というか何と言うか。。。もうマッ黄色ww。

うちの辺りでは菜の花は既にシーズンが終わっているので

やはり北にいることを実感できます。

ここから回転展望台のある『寒風山』へ県道55号で向かい

ます。駐車場からは

八郎潟調整池がよく見えます。

そしてまだ新緑というよりも

「これから緑になります」的な

野原が広がっています。

一応バイクも入れて。

寒風山の頂上部分には四輪車ではアクセスできませんが、

二輪であれば通ることができるようです。まぁ階段でも

そんなに大したことはないのでようが、どうも運動不足の

ややメタボな体はいうことを聞いてくれませんからww。

石碑の前で記念撮影です。

夢の煮汁さんですね。

一応顔は隠させて頂いて。

しかし後ろに見える景色もいいですねぇ。一面緑までは、

あと１ヶ月というところなのでしょうね。

秋田ツーリング2009【５】大潟富士

五城目八郎潟ICを下りてからすぐに給油を済ませます。

夢の煮汁さんは、普段「八郎潟は走らない」という事

で、ガソリンスタンドのお兄ちゃんに道を確認した

のですが、きちんと東北の言葉で返してくれますv。

日本は狭いですが、こういう言葉の違いがツーリング

をしている感を更に高めてくれますよね。高速道路で

2時間も走れば違う言葉の郷に行けますが、今回は

9時間も走っているわけですから！俄然気分が盛り上

がります。そして

日本一低い山です。

なんと標高０米。

ここ八郎潟は干拓地ですから、海水をかき出した土地。

当然海面よりも低い土地な訳です。この大潟富士には

登頂者名簿まであって

もちろんですが、

頂上を極めた者として

名簿に記してきました。

このどこかの公園の遊具の

ような山が日本一だなんてw。

そしてこの八郎潟の

もう一つの特徴が、

とにかく真っすぐな道です。

人工的に農地化された土地ですから、道だってわざわざ

曲がりくねった道ではなく真っすぐな道がひかれている

訳なんですね。まるで北海道のようです。

秋田ツーリング2009【４】五城目八郎潟

実は今回の秋田ツーリングで、いつもこのブログに

書き込みをくれる、秋田在住の“夢の煮汁”さんと

「合流しましょう」という話になっていまして、

この前沢SAからもメールで連絡をとっていました。

合流ポイントは五城目八郎潟ICに13:00ということ

になったのですが、初めて走る秋田道は、中央分離

帯のない、70km/hの規制がかかった１車線の高速

道路です。これがとにかく先に進んでくれない。。。

もちろん70km/hで走ってくれる車ばかりなら問題

ないのですが、やはり遅い車も結構いるわけで、

どうしても遅い車でひっかかってしまいます。まぁ

仕方がないのですけれども。結局約束の時間から

10分遅れて五城目八郎潟ICに到着しました。遅れて

ごめんなさい。ですが、それよりも『初めましてぇ』

ということで、いつもコメントを下さる人が目の前に

いるっていうのも、このブログの醍醐味でもあります

よね。夢の煮汁さんのVRXは思ったよりもずっと綺麗

で、自分が同じ歳の頃は洗車なんてしたことなかった

なぁと考えたりしてみます。そしてイヤらしい改造も

特になく、好感が持てる綺麗な車両でした。夢の煮汁

さん本人も、いかにも東北の大学生といった、期待を

裏切らない(?)好青年でしたw

秋田ツーリング2009【３】前沢SA

菅生PAを出てしばらく走ったところで『フォーーン』

と抜かされてしまった6発のCBXがいたのですが、

前沢SAに着いた所で

いるじゃありませんが。

なかなかお目にかかる

事はできないと思いますよぉ。

こんなのが売られていた時代があるんですねぇ。。。

っていうか、エンジン

はみ出過ぎでしょうw

迫力十分ですよね。

で、前沢SAといえば

この前沢牛のにぎりセット

ですが、一応アップでも

撮っておきます。

味は。。。

味は個人の好みですから。

外の売店でも『牛』メインのメニューで頑張っている

ようですね。若干値段に問題があるような気がします

が、まぁそこは観光地価格ということなのでしょうね。

秋田ツーリング2009【２】蓮田〜菅生

蓮田SAに着いたのがピッタリ５時でした。既にTさん

は到着していました。

いつも通りTさんは

Bandit1200で参加です。

５時から朝食を食べる

わけなのですが。

豚汁定食です。

納豆が付いて580円とリーズナブル。

まぁ内容からすれば、もう少し勉強が必要かもww

5:30になりボチボチ出発です。今回はとにかく距離

が長いので、途中途中で美味い物を食べて行こうと。

まずは菅生PAで

牛タンの串焼きです。

これでなんと600円。

これまたいい商売してますよねw。何か特別なのかと

思ったりもしましたが、ごくごく普通の牛タンでした。

秋田ツーリング2009【１】企画

秋田に行きたいと言っていましたが、本当に行って

きました。通常八郎潟までの高速料金は１万円近く

かかってしまうものですが、ETCの休日特別割引を

使うと、なんと千五百円弱つまり往復で三千円かか

らないのです。つまり数ヶ月前からすれば1万7千円

も節約できるわけですね。いやぁふざけてますねぇ。

ETCの機器分なんてあっという間に元が取れてしま

いますよね。これはETC機器が売れるわけですな。

いい商売ですね。




今回のプランですが、何しろ突然思いついただけな

ので東北道〜秋田道〜男鹿半島を一周して、秋田で

一泊し、翌日は田沢湖〜盛岡から東北道で帰ります

「1,500km位になっちゃうかなぁ？」という内容。

不謹慎にも会社で地図を見ながらそんな事を考えて

いたら「あれ秋田いくの？俺、今年まだツーリング

行ってないんだよなぁ」とちょっと行きたがってい

る様子の同僚の姿がw。しかし今回のツーリングは

かなり長い距離を高速道路で移動することになりま

すし、日程も一泊だけでそのほとんどが移動という

『何しに行くの？？』的なツーリングです。しかも

これといった観光も予定していません。まぁあえて

言うとするならば、夜、いつもの様に飲みに行く位

のものです。しかし残念ながらその同僚が飲み仲間

だったりするので、どうにも質が悪いわけで。。。

朝５時に蓮田集合ということになりました。

罰ゲームですw

秋田泊

秋田、来ちゃいました。
明日は雨なんですよねぇ…

Wind Jammerリニューアル

Wind Jammerが善福寺にリニューアルオープンしました。

先日注文しておいたパーツが

届いているという連絡をもらった

ので、初めて行ってきました。

富士山ツーリング Apr 2009【８】終

さて帰り道ですが、途中の電光掲示板では中央道の『談合坂〜

小仏トンネル渋滞12km』と出ていました。まぁいつものこと

だとは思いますが、やはり渋滞の中を走るのはつまらないので

結局来たときの逆方向へ道志みちを辿って行きました。山北藤

野線を左に折れ相模湖ICへ向かいます。この道はかるい峠道で

NARIくんもご満悦w。相模湖から中央道へ入り、八王子JCTで

NARIくんとはお別れです。自分はそのまま中央道を直進して

首都高へ入ります。

永福PAでトイレ休憩です。

ちょっと暗くなってきました。

走行時間：約11時間
走行距離：約370km
平均燃費：約27km/L
でした。

富士山ツーリング Apr 2009【７】

しかし開拓道路は気持ちよく、途中言葉と写真では伝えられない

ほどの絶景ポイントもありました。なんというか、遠近感と視野

空気感、匂いそして鼓動。なんだか支離滅裂ですが、「あっ、こ

の景色を何らかの形で残しておきたい」という気持ちになるので

すが、それが絶対にできない圧倒感というか。普段の生活の中で

体験しない広さと大きさみたいなものがそこにあるのです。これ

もツーリングの大きな楽しみの一つですよね。富士山の偉大さを

肌で感じます。

「そういえばバイクの横から写真を撮ってないね」ということで

どこか富士山をバックに写真が撮れるいい場所がないか探し始め

ました。しかし不思議な物で、撮影場所を探し始めた途端富士山

が雲で見えなくなってしまったのです。さっきまで大きく見えて

いた富士山なのに、どこにあるのかさえ分からないくらい雲に隠

れてしまいました。天候ばかりはどうにもできませんから、とり

あえずそのまま走り続け、今回は富士山スカイラインではなく、

R469まで出て大きく回って行きます。

忠ちゃん牧場からの眺めです。

薄ら富士山が見えているのが

分かるでしょうか？？

富士山ツーリング Apr 2009【６】

のんびりとほうとうを食べ終わる12:00くらいには、

行列ができていました。時間的に早めで良かったw。

ここでmaさんは、用事があるので帰路につくことに

なりました。少しの時間でしたが一緒に走れて楽し

かったですよ〜w。さてここからの経路をNARIくん

と考えてみた（今かい！）のですが、現在山中湖に

いるので、ここから反時計回りで富士山を一周する

ことにしました。まずはR138からR139へすすみ、

開拓道路で樹海の中を通ります。街灯は一切なくて

夜だったら絶対逃げ帰りたくなるような道路です。

でも実際は天気がいい昼間なわけですから、これは

非常に気持ちいいのです。

途中のパーキングで

本栖湖を眺めます。

千円札に印刷されている富士山は、本栖湖から見た

富士山ですから、当然逆に富士山から本栖湖もよく

見えるわけですね。

富士山ツーリング Apr 2009【５】

小作は多分11:00からだと思うので、丁度オープンしたところ

なのでしょうが、既に１／３くらいの席は埋まっていました。

全然待つ事もなく入店できたのでラッキーv。

今回のオーダーは

NARIくんは『きのこほうとう』

確かにきのこがたくさん。

maさんは『豚肉ほうとう』

これは定番ですよね。

少し頂きました。美味い。

そして自分は『豚辛口ほうとう』

といつものオーダーになって

しまいました。

久しぶりに食べるほうとうはやっぱり美味かったぁ〜w

富士山ツーリング Apr 2009【４】

そしてようやく山中湖へ到着しました。

天気は最高w

富士山もよく見えて。

正に日本一の山。

時計を見ると、もう10:30を回っています。

対岸にある『小作』でほうとうを食べるには丁度いい

時間ですので、ちょっと早めの昼食を摂る事に。

小作までは10分くらい

かかるかと思いましたが

5分程度で到着しちゃいました。

富士山ツーリング Apr 2009【３】

ずっと下道でしたが、そんなに渋滞することもなく順調に

道志みちへ進めました。

梶野沢商店さんで休憩です。

思ったよりも空いていました。

ここでしばらく休憩をとり、道志みち本番へ突入していき

ます。道志みちはここからが気持ちよくなってくるのです。

ただ。。。爆走君達がかなり多い印象でした。もう完全に

狂っています。カーブだろうが何だろうが、中央線をはみ

出しての追い越しがどれだけあったことか。大型に乗る事

ができるいい大人がおかしな運転（運転じゃないか）して

ちゃダメでしょうに。これだからバイクのイメージが悪く

なるんですよ。実際かなり危ない運転を多く見かけました。

『道の駅どうし』は

相変わらずの大盛況で

「バイク乗りって結構多い」

と思わせる様相。しかしここでもまた爆音君達がいたりして

あの〜他の人達に迷惑だから爆音は自分ちの中だけにして

くれないかなぁ？これもまた30、40、50面さげたおっさん

がうるさいのなんのって。。。恥を知りなさい。じじぃ達。

もちろんまともなバイク乗りも多いのですけれども。

富士山ツーリング Apr 2009【２】

のんびり日が昇ってからR16のコンビニで待ち合わせ。

NARIくんも早めに集合するタイプなので、待ち合わせ

の時間までスポーツスター談義で何気に盛り上がって

しまいました。NARIくんのXL1200Rはノーマルルック

ですが、フロントフォーク、リアショック、前後のタイ

ヤもハイグリップなものに変更済み。マフラーは北米仕

様のノーマルで、国内のものより穴が大きく開いていま

した。スプロケットも換えてあって、色々やってるなぁ

という印象。自分のを見ると、ほぼ完全なノーマル車体

なので（それはそれで気に入っているのですが）やはり

ショボ過ぎる足回りはなんとかしたい感じです。しかし

先立つ物が。。。

集合時間になりmaさんも到着して、すぐに出発しました。

とりあえず目指すのは『道志みち』です。

富士山ツーリング Apr 2009【１】

今日も天気が良かったですねぇ。

で、また富士山までツーリング行ってきました。

えぇ。またですとも。また富士山ですとも。

今回ご一緒させて

頂いたのは

XL1200Rを駆るNARIくんと、

VanVan200で

四国でもどこへでも

でかけてしまうmaさんです。

今回は高速道路を使うかもしれないということで、

XL883Rでの出撃でした。

エンジンオイル交換とクラッチレバー周りの掃除

今日はXL883Rのエンジンオイルとオイルフィルターを

交換しました。オイルはRevTechの20w-50をダースで

買ったのでそれを使いました。オイルフィルターは高級

なプレッシャーリリーフとアンチドレインバックバルブ

内蔵型。オイルを交換してみて、やはり全然違うんです。

エンジンの音も振動も違うんです。前回入れたオイルは

混ぜちゃいましたからね；；

そして今回はクラッチレバーのメンテナンスということ

で、レバー周りを外して掃除しました。もちろんグリス

アップも。クラッチケーブルもグリスアップしておきま

した。クラッチケーブルを買うと7,000円もするんです。

まぁ確かに特殊だし、しっかりしているなぁとは思いま

すが、高過ぎですよねw

ODO 16,845kmでした。

スポーツトランス・フルード交換

最近XL883Rのギアの調子が悪いと書きましたが、

今日ミッションオイルを換えました。16,815km

でした。スポーツスターはミッションとプライマリ

ーが一体式のため、スポーツトランス・フルードを

使います。オイルは『こんなに汚れるの？』という

位真っ黒で、ドレンプラグのマグネットにもたく

さんの鉄粉が付いていました。もしかしたら何か

異常があるかもしれないので、また5,000km程度

走ったら交換してみようかと思っていますwただ、

臭いはそんなに感じなかったので、大丈夫かな？

本当に異常があったら5,000kmはまずいよなぁ。

ギアの調子が。。。

どうもギアの調子が悪くてですね。信号が変わってローに

入れようとしても、ニュートラルランプは消えるのですが

クラッチレバーを離していっても全然繋がる気配がなく、

しばらくセカンドに入れてみたりローに入れてみたりを

繰り返して、ようやく発進できました。後ろの人達は紳士

で、右側からガンガン抜かして行ってくれました。後ろで

待たれていたら、焦っちゃいますよねw

確かにギアオイルを交換していないので、調子が悪くなる

のも頷けるのです。エンジンオイルも交換しないとなぁ。

あ、オイルエレメントもエアエレメントも交換しないと。

奥多摩〜秩父ツーリングMar.2009【天目指峠】終

牽引バスを堪能してSuさんと帰路についた訳ですが、Suさんは

こっち方面はそんなに走らないということで、帰り道は自分が

先導しました。しかし、どうも不完全燃焼というか何というか、

もう少し走りたい病が発病しましてw。青梅街道から成木街道

を左に折れまして山伏峠方面へ。そんなこととは知らないSuさん

は「当然この道で帰れるものだ」と、ただただ追従しています。

それにしても方角が全然違いますし、広くなっていくはずの道

がどんどん狭く荒れていく訳ですから分かりますよね。もちろん

「気付いていた」んだそうです。はじめは山伏峠から正丸峠を

通り顔振峠と、奥多摩〜秩父コースを走ろうかと思っていたので

すが、元々『今シーズンの慣らし』というテーマでツーリングを

企画したので、日が暮れる前には帰りたいと思い直しまして、

途中、天目指峠方面へ右折してR299へ出ることにしました。

しかしこの峠、Suさんがきっと嫌うであろう要素満載でして、

坂は急だし、路面は荒れているし、枝等のゴミは落ちているし、

とても狭くて暗い。。。なんかいい所がないみたいですけど

雰囲気とか自分的には結構好きで、実はSuさんもそこに暮らす

人達の生活感というか、そういうのがたまらなく良かったという

ことでした。帰るはずなのに遠回りして峠なんて走ったりすると

ちょっと怒られるかもと思ったのですが、意外に喜んでもらえて

嬉しかったなぁと。またツーリングシーズンが始まりますよ！！

奥多摩〜秩父ツーリングMar.2009【つるつる温泉】

これが『たちばな家』の

ラーメンです。

独特の風味があって美味いっす。

そして丼が到着。

お新香も付いています。

蓋を開けると。。。

これが“半”玉子丼です。

上に乗っている玉子は

普通の量のようでした。

満腹になったところで、今回のツーリングは終了です。

檜原街道を進み武蔵五日市駅前でKuさんとお別れです。

青梅街道から帰るため秋川街道を進むと『つるつる温泉

入口』の交差点があります。つるつる温泉には日本唯一

の牽引バスが運行していて、

交差点脇の駐車場には

こんな感じで牽引バスが

置いてあったりします。しかしナンバー付いてないじゃん。

写真を撮っているとそこへ、今正に運行している青春号が

やってきました。

やっぱり牽引ですね。

胴体が折れていますw

ナンバーも緑ですし

これってやっぱり

牽引第二種免許が必要

なんでしょうね。

奥多摩〜秩父ツーリングMar.2009【たちばな家】

しかし奥多摩周遊道路は

きれいですね。

のんびり走るにも最高です。

ここは休日ともなるとサーキットと間違えているような輩が

爆走したりもしますが、年度末の平日というのはいいですね。

奥多摩周遊道路を満喫した後は腹ごしらえです。五日市方面

に向かっていくと

『たちばな家』が

あります。

これがメニューです。

実はこれ以外にも

セットメニューがあって

今回は玉子丼セットを注文しました。WBCのことなんかを話

ながら待っていると「ご飯がきれちゃったので、半玉子丼で

いいですか？」とのこと。まぁこだわりがあるわけでもない

ので了承しました。通常は980円の玉子丼セットですが、半

玉子丼のため880円ということになったようです。

奥多摩〜秩父ツーリングMar.2009【月夜見第一駐車場】

月夜見第一駐車場からの景色です。

下の方は風が強かったのですが

なぜかここはほとんど無風です。

ここを通ってきたんですねぇw。

上から見ると結構曲がっています。

単純にいいなぁと。。。

そしてたまには

自分のバイクから

XL883Rです。いい。

そしてZEPHYR750ですが、

いつもピカピカですねぇ。

雨の日は乗らないそうです。

ZEPHYR1100です。

火の玉カラーですが、

ファイナルエディションでは

ありません。

奥多摩〜秩父ツーリングMar.2009【奥多摩周遊道路】

何しろ10:00集合ですから当然出発は10:30になるわけで、

かなり日が昇っちゃった状態からの出発でした。予定通り

年度末の奥多摩はガラガラですw。グングン進んであっと

言う間に

『奥多摩水と緑のふれあい館』に

到着しました。

ここでトイレ休憩です。

しかしそこいら中で工事やっているんですよねぇ。まぁ年度

末だから仕方ない（そういう考え方もおかしいと思います）

のですが。結局は税金の無駄遣いを大っぴらにやっている訳

ですからね。工事ばかりでも交通量が少ないので順調に奥多

摩周遊道路へ入ります。すぐ左の駐車場に普段ならたくさん

の車とバイクが屯っているのですが「パラパラ」という感じ。

さぁここから上りが続きます。「月夜見第一駐車場」までは

一気に上がります。一気と言ってもかなりののんびりペース

なのですが；

奥多摩〜秩父ツーリングMar.2009【集合】

今年も立春を過ぎて、徐々にではありますが暖かくなって

きました。３月にもなるとツーリングの話題が多くなって

きますが、この時期になぜか６月くらいまでのツーリング

の予定がどんどん決まっていきます。面白いものですね。

そしてとりあえず今年のウォーミングアップということで、

「奥多摩辺りを軽く一周してこよう」という企画が持ち上

がりました。まだきっと寒いでしょうからか『朝の寒い時

間をはずして出発し、寒くなる前に帰ってきてしまおう』

という話でまとまりました。年度末の、この忙しい時期に

バイクに乗るような暇な人も多くはないだろうと、ガラガ

ラの奥多摩を期待しますw。そして今日。心配していた雨

もあがり、絶好のツーリング日和になるかと思いきや。。

そんなに甘くはありませんね。家が飛ぶ程の強風ですよ；

まぁそれでも

朝10時に東青梅の

7-11に集合です。

クルッと首都高

昨日は午前中だけ仕事をして、天気が良かったので

また首都高を一回りしてきました。そしていつもの

通り芝浦PAで休憩です。給水機の水だけもらおうか

と思ったのですが、シャッターが半分閉まっていて

その前でおにぎりやらを売っていました。改装です

かね？何か書いてありましたが、特に読まずにすぐ

出発してしまいましたので分からず仕舞い。

鮟鱇鍋ツーリング【那珂湊】終

鍋を食べ始めてからは、当然食べる事に一生懸命ですから、写真

の事なんて完全に忘れていたので、締めのおじやをお見せする事

はできません。。。申し訳ありません。。。お腹が一杯になった

その後は、那珂湊漁港で

ショッピングゥ〜。

集合時間を決めて

みんな自由行動です。

イルカの切り身なんて

売ってるんですね。

色々と物色した後、給油が必要なのは自分だけ。。。いつものこと

なんですけど、申し訳ありません。こういうときに小さいタンクは

困りますよね。でもこのタンクが良かったりするので、う〜ん。

セルフで帰る事の出来る分、速攻で給油して北関東道に乗ります。

集合場所は守谷SAです。帰り道は皆さんどこかへ行ってしまった

ようで；；最下位での守谷到着です。結局雨は、降ったには降った

けど大したことなかった。ということで、めでたしめでたしv

カッパ忘れて（荷物が少ない分）寧ろラッキーだったのかも知れま

せんね。この守谷SAでもなんだかんだと１時間位はダラダラしてい

たでしょうか流石に午後からの天気は心配ですし、これにてお開き

と相成りました。帰り道で実は一番降られましてw。まぁそれでも

全然大したことなかったのでよかったんですけれども。

走行距離約300km。帰着までの時間９時間でした。

鮟鱇鍋ツーリング【鮟鱇鍋】

鮟鱇鍋は昨年同様、店のおかみさんらしき人がほとんど面倒みて

くれました。だから

グツグツいってる鍋

を見ながら、ダラダラと

くだらない話をして待っていれば、美味い鮟鱇鍋が食べられると

いう寸法です。大体バイク乗りの話なんていつも同じような物で

まぁ自分のバイクの自慢話がほとんどだと思いますが、次に多い

のが美味い物の話で、富山や石川、北海道の話なんかを色々教え

てもらいました。今年は「日本海側のツーリングもいいかなぁ」

なんて思ってしまいますよねw。しかも高速料金もなんだか安く

なるみたいだし。っていうか高速料金は無料化すべきですよ。

ようやくグツグツぶりが

食べられるモードにww

美味そ〜〜ここの鮟鱇は

骨があらかじめ取ってあるので食べ易いんですよね。そして肝を

混ぜ込んだどぶ汁仕立てもいいっすw

鮟鱇鍋ツーリング【レストラン網元】

そして去年と同じレストラン網元に到着〜〜〜ぅ。駐車場は

非常に広くて、スペース的には全然困らないのですが、如何

せん駐車場の傾斜が気になりますね。

結局全員店のエントランスに

無理矢理バイクを並べますw

もしかして邪魔ですかね？

でも店の人は『OK!!』みたいな感じだったので、よしとします。

店に入るとやはり『おやおや？？』的な誰もいない状態でして、

それでも去年の経験がありますから不安は感じません。入り口

入ってすぐ右側の小上がりに通されました。もちろん鮟鱇鍋を

注文しましたが、一人が網元定食を注文。

それから鮃の刺身を

２つだけたのんで、

皆で分けていただきました。

鮃の刺身は厚みもあって

プリプリでしたv。

鮟鱇鍋ツーリング【水戸大洗】

雨といっても本当に小雨で、まだまだこんなもんでは計画を

中止にするわけにはいかないと、なぜか雨が降り出したこと

が合図のように出発となりました。走り始めると雨はすぐに

止んでしまいました。しかしまた降り始め。。。そんな風に

降っては止み、止んでは降ってを繰り返しながら（それでも

歩いていたら気付かない程度の雨の降り方だったのですが）

常磐道から北関東道へと順調に、しかも紳士的に進んで行き

ます。ホントに、後ろにパトカーがいるのかと思うくらいの

紳士的な走りでした。途中晴れ間さえ見せる北関東道を走り、

接続された東水戸道路の水戸大洗ICで離脱します。雨はスッ

カリ上がったようで、晴れ間さえ見えています。カッパ忘れ

たけどもしかして全然大丈夫かなぁ？？

鮟鱇鍋ツーリング【参加者】

今回の参加メンバーを紹介しておきます。

企画立案者であり、いつも牽引役で

先頭を走ってくれます。というか、

先頭になっちゃうのでしょうけど；；

Iさん=VFR800です。

Iさんとご近所で、去年もご一緒させて

頂きました。温か装備も充実している

Tさん=FZR6 Fazerです。

これまたIさんとお友達の超飛ばし屋

今回初めてご一緒させて頂きます

Kさん=FJR1300です。

実は一緒の職場なんですけど、

ひょっとしたらツーリングは

一緒に行った事なかったかも

Yさん=DUCATI ST4sです。

家にはXL1200Cがあるのに

今日はなぜかこれで参加の

Mさん=CB400 Spec3です。

それと、遅くてすいません；；が

一応高速道路を走ることのできる

boo=XL883Rです。

鮟鱇鍋ツーリング【守谷】

守谷には９時ちょっと過ぎに到着しました。本日の参加予定

は６人なのですが、既にIさん、Tさん、Mさんがいました。

こんなに早いとは、やはり皆さん楽しみにしていたのでしょ

うねw。この天気でこの時間

にも関わらず、結構なバイク

の台数です。ハーレーばっかり。

そして残る二人Yさん、Kさんと、誰も遅れる事なく集合時間

までに本当に全員集合してしまいました。あまり早く出発し

て目的地に着いてしまっても、お店が開いていないのでは意

味がありませんから、なんだかんだとバイク談義が始まりま

す。もちろん先に目的地に着いておいてからバイク談義でも

いいのですけれどもw。ウダウダしていたら、やはりという

かなんというか。。。雨ですよ。。。雨。。。小雨ですけど。

午後から怪しいとは聞いていましたが、まさかこんなに早く

降ってくるとは思っていませんでした。

鮟鱇鍋ツーリング【出発】

朝６時頃目を覚ますとノッソリと起き上がり、とりあえずの

天気チェック。今日は曇りのようです。一応ネットで確認

すると、やはり降水確率は30%〜40%といったところで

ちょっと不安。。。。なんだか午後は傘マーク付いてるし。

でも中止の連絡はないし、きっと皆も行く気なんだろうなぁ

とノッソリ準備開始です。鮟鱇の時は集合が遅いんですよね。

こんな天気の時はカッパが必需品。こんなこともあろうかと

前日からカッパの用意はしてありますからその辺の抜かりは

ありませんよv。でも雨振っちゃうのは勘弁してほしいです。

集合は常磐道の守谷SAに9:30ということなのですが、首都

高も利用して行けばきっと1時間位で到着できるはずなので、

やはり時間はたっぷりあります。しかしウサギとカメって話

があるじゃないですか。ウサギが寝ている間に、カメに抜か

されてしまうアレです。ノッソリ準備していたら、あっとい

う間に出発時間になってしまって、結局前日から用意してお

いたカッパを忘れたままソソクサと出発しました。

鮟鱇鍋ツーリング行ってきました

曇り空できたが、気合いを入れて

大洗まで走ってきましたよ！

アンコウ鍋の為に！！

ブレーキフルード交換

XL883Rもチマチマと

春に向けてメンテナンスを

やっていこうかなと。

今日はブレーキフルードの交換をしました。

距離は。。。？見てないな；；

そしてまたクラッチワイヤー

今度はXL883Rのクラッチワイヤーをグリスアップします。

15,452kmでした。

アクセルワイヤーも

やらないとなぁ。

腕が長いんです。

実は腕が長いんです。

どれくらい長いかというとですね。。。

10代の頃に池袋で10件以上コートを探したのですが、

サイズの合うコートは見つからなかった位長いんです。

だからREIのメンバーですし、L.L.Beanも常連でした。

UNIQLOのWEB限定XXLでも、袖の長さが短いのです。

身長が10cm違う人よりも、腕だけなら長いのですw

で、当然バイクに乗っている時の姿勢では、上着に

無理がでるわけです。

こんなのがありました。

安かったので試しに

使ってみようかなと。

H-D カタログ

今更ですが、2009年モデルのカタログをもらいました。

LIFESTYLING FASHIONのもあわせて。

しかしカタログにしてはしっかりとした造りです。

これをくれるんですから「どれだけ儲けているんだ」とw

やはり冬の朝は。。。

最近はかなり寒いですが天気としては晴れているので

毎日バイクで通勤しています。どうやら明日は氷点下？

ここ何日かはXL883Rで通勤しているのですが、やはり

Ape100DXのホットグリップの効果って大きいですね。

デイトナのアメリカン用のでインチモデルがあるんです

よねぇ、ホットグリップ。

EVOのアイドリング

キャブレターの時代ももちろんでしたが、インジェクション

化されたハーレーのエンジンでも三拍子を求める人が多いよ

うですね。確かにきれいに三拍子を刻んでいるとカッコいい

なと思いますが、そのために何万円ものお金を使おうとは

どうしても思えないんですよね。排気音も、もう少し歯切れ

のいい音だといいなぁと思うのですが、そのために何万円も

のお金を使おうとはどうしても思えないんです。

先日長〜い踏切に捕まりまして、ニュートラルにするだけで

なくアイドリングストップしちゃいました。

だってうるさいし無駄だし。

スポーツスターとはいえ、ハーレーでアイドリングストップ

する人ってやはり少ないんでしょうかねぇ；

そもそも停まっているのに三拍子って不思議ですよね？？

走っている時なら馬と同じ三拍子なのだと解釈できますが。

バリアスコート

バイクはいつも綺麗にしておきたいものです。

まぁ通勤にも使っているので汚れるのは仕方

ないのですが、洗車の手間が省けると思って

WAKO'Sのバリアスコートを使ってみました。

実は去年から使っているのですが、非常にいい。

何しろスプレーして拭くだけという簡単施行

がたまりません。スプレー式なので狭い隙間

にも入っていってくれるし、水垢汚れなんか

も結構落としてくれます。しかも効果は半年

ももつらしく、実験してみたいところですが、

実際は月に何度かスプレーしていますw

ただし大きな欠点があって、、、高い；；

1/3の値段になれば、いいのになぁ。。。

2009カレンダー

HARLEY DAVIDSONのカレンダーをもらいました。

12月がカッコいい！写真ないんですけど。

2009 XL883R 初走行

Ape100DXは新年早々一日からの乗車でした。

実はXL883Rは今年になって未だ乗車していません。

ですから今日初乗車ということで、先日もらった

500円のサービス券を使うためにも首都高を走って

やろうと、久しぶりに芝浦PAに行ってきました。

芝浦PAです。

やはり二輪車用は

空いていますね。それでも

なぜか地方ナンバーの方々が結構たくさん停まって

いまして、PAは普通にいくらか混雑していますw

PAの中は混雑しているのかと思えばそうでもなくて

1/5な感じでした。空いているのは快適ですよね。

芝浦PAといえばラーメンだと思うので、

ラーメンと

カレーのセット

800円を注文しました。

カレーにはピクルスが付きます。

しかも水はなぜかカルキ臭くないので、きっと浄水

されているのでしょうね。

ラーメンにはゆで卵がまるごと一個入っているので

コストパフォーマンスはいいですよね。

しかしこの時期の首都高はガラガラでいいですね。

この交通量なのに事故とかあるのがちょっと寂しい

感じがしますけどね；

空いていて天気のいい首都高は楽しいのですが、

やはり正月的な出口からバックしてくる攻撃とか

最近はナビがついていて道が分かるからなのか、

ありえない程の爆走なんかはやめて頂きたいものです。

（特に地方ナンバーの方）

なんだかんだで100km以上走って帰宅です。

ハーレー用イリジウム？

デイトナのウェブサイトを覗いてみたのですが、ホットグリップ

巻きタイプの重大なお知らせの日付がなぜか

『2008.12.31.Wed』

になっているのですが、未来？？まぁ書いてある内容は以前と全く

同じなのですけどね。

そんなことよりも気になったのが『MAXFIRE モニター募集中！』

の記事。ハーレーダビッドソン用のイリジウムプラグらしく、その

モニターを募集しているのです。「これは応募してみるか」と該当

車両を見てみると。。。

残念ながらXL883Rは入っていないようです。今現在イリジウム

プラグを使っていますが、ハッキリ言って違いは分かりませんｗ

ただ高耐久のプラグにしてあるので、５万キロはこのまま放って

おこうかと思っています。

しかしハーレーダビッドソン用って何が違うんだろ？価格？？

辰巳PA

今日は休みでしかも晴れw

ただ、遠出はできないので、WindJammerの

クリスマスセールを見に行きました。

しかし、そんなに今欲しいものって無いんです；

ですから何も買わずに、そのまま首都高を走りに行く

事にしました。

日曜日の昼間の首都高って空いていて走り易いですね。

しかも安いし。

リニューアルしたという

辰巳PAに入ってみます。

確かに綺麗です。

そして帰ろうかなと走り出したその時

なんとXR1200です。

先ほどWindJammerで

見てきたばかりなのですが、

色は黒だったので。ミラージュオレンジはいいですね。

XL883R 水ヶ塚

今年ラスト？富士山ツーリング2008【6】終

神奈川県道76号線（山北藤野線）に入ってしまえば、

中央道までは

遠くありません。

山の中はこんな感じ。

枯葉が多いですね。

いい感じでクネクネ。

そして道志ダムです。

日連大橋をこえるとすぐR20です。そこから相模湖ICもすぐ。

13:00頃には高速道路に乗ってしまいました。

それにしても昼食を摂っていないので、何か食べたいなぁと。

帰りも石川PAに寄る事にしました。そして何か安い物をと

何年かぶりに吉野家で牛丼を食べましたw

久しぶりでしたが、やはり美味いもんじゃないですねww

中央道〜首都高で15:00に帰宅しました。

今回の富士山ツーリングは、元々がマスツーリングの企画でした

から、時間設定もソロではちょっと余裕がありすぎました。

ちょっと走り足りない感が残りましたが、それでもとても

良い天気で、きれいな富士山を360度眺める事ができましたし、

暖かいうちの帰ってきたのは、実は良かったのかもしれません。

走行距離は約380km。燃費は約27km/l（ハイオク）でした。

高速道路をたっぷり使った総行程８時間のツーリングでした。

今年ラスト？富士山ツーリング2008【5】

須走を出発したのが11:30でした。

ここから山中湖へ向かい、昼食として小作のほうとうを頂きます。

小作に到着したのは昼ちょっと前だったのですが、とにかく

駐車場がすごいことになっていて、もう停める所がないくらい。

この混雑の中、独りであの長テーブルに座り、ほうとう。。。

う〜ん厳しいなぁw　ってことで今回はほうとうパスしました。

まぁ小作でなくともほうとうは食べられますし、近くの他の店は

そんなに混雑もしていないようです。でも混雑していない店って、

混雑しない理由があると思うんですよね。故にパス。

結局そのまま

山中湖まで

来てしまいました。

風があったので

逆さ富士は

無理みたいです。

予定では昼食をとって、山中湖に14:00のはずだったのですが、

まだ正午にもなっていません。ちょっと時間早過ぎです。

この時間に東富士五湖道路に乗ってしまうのもつまらないので

R413の道志みちから県道76号で中央道相模湖ICへ向かいます。

今年ラスト？富士山ツーリング2008【4】

県道75-71-72と乗り継いで、富士山スカイラインに入ります。

この道は富士山の南側を東西に抜ける信号なしの快走路で、

標高が高いため気温が低く、路面凍結の可能性が高い道路です。

夏場は涼しくて気持ちいい道路なんですけどねぇ。

途中にPAがいくつかあるので、一息入れるにも助けを求めるにも

いい道路なのかも知れません。

水ヶ塚PAです。

ここからの

眺めは最高。

駐車場は混雑しているかなぁと思ったのですが、そうでもなく

2/3は開いていました。しかしこの辺りはさすがに寒いですね。

気温４℃と表示されていました。

PAを出発し御殿場方面に向かいますが、路面の濡れている部分が

結構多くなってきました。朝晩は凍結していたのでしょうね。

須走からの眺めです。

宝永山がしっかり見えます。

なんか違う山みたいです。

今年ラスト？富士山ツーリング2008【3】

県道71号からは、南アルプスや本栖湖などが見えて

とても綺麗なんですよね。でも今回はR139を進みます。

目当ては『道の駅朝霧高原』からの眺めです。

ここの展望台からは、

こんなにきれいな

富士山が見えるんです。

アップにすると

なんて有機的な

山肌なんでしょう。

しかし普通高い山って、山脈のちょっと高い所だったりして

「え？山っていうか山脈じゃん」みたいなハッキリしないのが

多かったりしますが、富士山はその辺ハッキリしていますよね。

誰が見たって、ドカンとそれだけ富士山ですからw

道の駅を出発して、R139から県道75号へ入ります。

この先にミルクランドという牧場（？）があって、

この寒いのに、そこで牛乳でも飲んでやろうという魂胆です。

夏場なら混雑しているミルクランドですが、冬なら閑散と。。。

していないみたいですね。やっぱり日曜日ってすげ〜。

混雑している牧場で、わざわざ牛乳飲まなくてもいいかなと

スルーしていまいました。

今年ラスト？富士山ツーリング2008【2】

富士山の周りはいつも時計回りで廻っているので、

今回は反時計回りでいってみたいと思います。

今まで正面に見ていた富士山が見えなくなりますが、

逆にミラーで見ていたで見ていた富士山が、正面に

見えることになる訳です。

石川PAを出発して、河口湖ICで中央道を下ります。

高井戸ICから河口湖ICまで通勤割引で1,300円でした。

高速料金ってホントにアホらしい＃

R139を西に向かって、『道の駅なるさわ』から

富士山を眺めます。

朝日が眩しいですよねw

逆光で撮影しにくい。。。

頂上に近い所では

風で雪が渦巻いて

舞っています。

いやぁやはり富士山って綺麗なんだなぁと。

特に万年雪をたくわえた富士山って最高ww

今年ラスト？富士山ツーリング2008【1】

朝、目を覚まして雨戸を開けてみると、ド快晴。

まだ暗いのだけれど、それがよく分かります。

さて、昨日までは富士山に行く予定だったのですが、

実際のところどこに行こうか、まだ迷っています。

北の山に向かうのは、路面凍結等がちょっと怖いし、

奥多摩へはApe100DXで最近行ったばかりだし、

伊豆とか南房とかもいいなぁと思うのだけれど、

やはり寒さのために走れなくなる前の、

「今年ラストの富士山というのもいいのかなぁ」

と思ったりしまして。

行ってきました。XL883Rで富士山ツーリング。

出発はゆったりめの朝7:00。

ゆったりしている割に、朝食を摂っていないので

安いそばかうどんを食べようと思いまして。。。

中央道石川PAで八王子ラーメンをいただきます。

はいラーメンです。

一応中華そばってことで；

一見普通に見えますが

味は、、、普通です；

どこが八王子なんだろう？

さて再出発しようと

駐車場へ行くと

こんな感じで

二輪用の駐車場から完全に溢れ出ています。

この寒いのにみんなどこへ行くんですかねぇ。

自分もなんですけれども。。。

日曜だし、天気が良いし、スポスタで富士山へ

天気予報でも、今日は晴れるということだったので

カッパを持たずに高速道路を使って富士山まで

行ってきました。

本当はマスツーリングの予定だったのですが、

蓋を開けてみたらソロツーリングでしたw

いつも通りってことで；；

今日は寒かった

今日は寒かったですね。

朝晩の冷え込みはこたえました。。。

で、やっぱりグリップヒーターが必要かなと。

調べてみたのですがApe100DXはバッテリーレスだし

XL883Rは純正で65,000円もの高級品だし；；

どうしたものかなぁと考えてみたのですが

Ape100DXにはKIJIMAの省電力タイプが、

XL883Rにはデイトナのインチ用がいけそうです。

両方合わせても3万円程度で済みそうな感じ。

もう随分寒いので、早く決断しないと！！

結構寒くなってきました

意外に天気がよかったので、

XL883Rの写真を撮ってみました。

で、クラッキング処理しました。

今日は革パンにウィンタージャケット。

冬に向けてグリップヒーターも欲しいなぁと。

アンケート

先日ハーレーについてのアンケートに回答しまして

そのお礼として封書が届きました。

中身はバンダナ。

しかも青と黒だけの二色のバンダナ。

まぁこんなもんですかね；

XL883Rオイル交換

XL883Rは、前回8,083kmでエンジンオイルと

プライマリーオイルを交換しました。

そして今回13,536kmでエンジンオイルを交換しました。

ただ、今回はあり合わせのオイルを適当に入れてしまったので、

エンジンをかけてすぐ分かる程振動が増えてしまいました。

“いやぁ。オイルだけでこんなに違うんだなぁ”と

ちょっと感動したりしてw　分かってない＜自分

でも、オイルもったいないし、しばらくこのまま走ってみようと

思っています。

今度はどんなオイルを入れてみようかな？？

大体長野方面無計画ツーリング【横川】終

メルヘン街道の麦草峠から東側はかなり急な坂道です。

下りのヘアピンカーブが続きます。

道幅もそんなに広いわけでもありませんが、

カーブを抜けると！！観光バス！！

路端に避けて通過を待ちます。

デカさにびっくりしましたが、急坂の下り道。

ゆっくり走っていて良かったぁ。

R141に出てから北上して上信越道佐久へ向かいます。

と、ここで給油をしようということになり、

たまたまあった、シェル石油に入りました。

まさかあんな事件が起ころうとは思いもせずに。。。

給油機の横にバイクを停めて、支払い方法、油種などを

確認して、スタッフが給油しようとしたその時です、

ノズルからShell PuraがXL883Rめがけてドブゥアっと

哀れガソリンまみれになってしまったXL883Rでした。

こんなこと初めての体験だったので、びっくりしましたが

スタッフもかなり低姿勢で、すぐに高圧洗浄機で洗車して

くれました。当たり前ですけどねw

でもガソリンって簡単に落ちませんね。

結局シートは少しツルツルするし、

エンジン自体にもガソリンの痕が結構残っていました。

変なことでタイムロスをしてしまいました。

佐久ICから

上信越道に乗って、

横川SAで休憩します。

横川といえばおぎのやの釜飯ですよね。

でも釜飯を食べる程お腹もすいていないし、

かといって小腹が空いてきたし、おぎのやのおにぎりを

食べる事にしました。

これがおぎのやの

おにぎり（昆布）です。

普通のおにぎりでした。

さぁ、家まではちょっと距離がありますが、

ここで流れ解散ということになりました。

帰宅は19:00位でした。

走行距離は550km位、燃費は22km/Lでした。

なぜかいつもよりもかなり燃費が悪いんですよね。

なんでだろ？？？

大体長野方面無計画ツーリング【麦草峠】

さて、一番問題なのはこれからのルートです。

一応昨日までは、上信越道東部湯の丸から信州中野へ向かい

そこから志賀草津道路を満喫し、白根山を見学、

草津から軽井沢に下りてきて碓氷峠を下ってから

往路と同じ上信越道松井田妙義から帰路につく予定でした。

このルートだと松井田妙義には暗くなってから到着と

いうことになってしまいそうです。

まぁそれでもはじめから分かっている事ですし、

そんなのもたまにはいいじゃんと思っていたのですが、

自然にはかないませんよねw　実はこの日はかなり寒くて

ほとんど皆『寒ぃ〜』と朝から弱音を吐いていたのです。

自分としては志賀草津道路は魅力十分だし、

紅葉も綺麗なんだろうなぁ。。。と。

でも時間を考えると結構辛いし、このまま帰るのも

しゃくに障るので、R299の麦草峠へ行く事にしました。

美ヶ原高原美術館に到着したのが12:00でした。

出発は13:00ということで、無計画のわりに順調です。

メルヘン街道（R299）はちょっと路面が荒れていますが

長さを持ったワインディングで、かなり楽しめます。

ただ麦草峠は標高が高いので（日本で二番目に高い国道）

キャブ車の人は大変そうでした。

インジェクション組は気圧なんてほとんど気にせず

楽々到着です。

麦草峠です。

しかし天気がいいw

大体長野方面無計画ツーリング【美ヶ原高原美術館】

ビーナスラインは最近まで有料だっただけあって

かなり整備された綺麗な走り易い道路です。

しかも景色がいいわけですから、

楽しくないはずありませんよねw

平日ということもあって、車も少なく

美術館へ向かってグングン登っていきます。

コーナーも起伏も緩やかでXL883Rには丁度いいのです。

しかし美術館すぐ手前まで来ると傾斜がきつくなってきます。

このくらいの方が楽しいのかも知れませんけどね。

山のてっぺん近くに道の駅美ヶ原高原美術館があります。

標高は2,000m。

駐車場です。

ここからも絶景。

そして昼時だったので昼食を摂る事にしました。

レストランからの眺めも

かなりいい感じ。

店内はガラガラw

舞茸天ぷらそばの大盛りです。

大盛りは100円増しでした。

味は。。。

大盛りって大抵多くないものですが、ここの大盛りは大盛り。

きちんとお腹いっぱいになりました。（個人差がありますw）

大体長野方面無計画ツーリング【ビーナスライン】

R299で麦草峠へ行こうかと思いましたが

道の駅　ほっとぱーく浅科まで来てしまったので

そのまま県道40号を南下して白樺湖へ向かう事に。

ここまで来て美ヶ原へ行かないわけにはいきませんよねw

ビーナスラインへ進み、いつもの展望台で休憩です。

6台しか写っていませんね。

UさんのZ750が

入ってないんですね。

ここは絶景なので、定番撮影ポイントですが、

やはりみんな自分のバイクが一番いいのでしょう。

全員自分のバイクばかり

撮影していますww

もちろんXL883Rが一番ですw

すると突然、近くにいた

年配の女性がオカリナを取り出し、

『遠くへ行きたい』を生演奏！！

“しぃらぁなぁ〜いぃぃ〜まぁぁ〜〜ちぃぃを〜”と。。。

ジェリー藤尾？？？

ちょっとびっくりしました。

しかし演奏したくなる気持ちも

なんか分かりますよ。

気持ちいいですからね。

写真ではよく分かりませんが、プチ雲海みたいになっていました。

大体長野方面無計画ツーリング【浅科】

道の駅みょうぎからそのまま妙義山を登ります。

程よいワインディングで気持ちのいい道ですが、

妙義神社を過ぎて下りに入ると、

路面に凹凸が付いていて、これが非常に不快＃

でもかなり派手にタイヤの痕がついていますから

こんな舗装も仕方がないのかもしれません。。。

マナーを守らないといけませんね。

さて、すぐにR254へ繋がりますから、ここを

西向きに右折し、荒船山を左に見ながら進みます。

この山は印象的です。実は写真とかないんですけど；

荒船山とはよく言ったものだなぁと。

コスモス街道を進み、中込を過ぎると

道の駅ほっとぱーく・浅科があります。

ここで一息入れます。

それにしてもいい天気w

全員で記念撮影。

しかし華のない写真ですね；

大体長野方面無計画ツーリング【妙義山】

元々このツーリングは

「こじんまり3人位でどうよ？」

という同僚の誘いから始まったのですが、

なんだかんだと人数が増えて、参加表明したのがなんと9人。

一時はその友達も、ってことで10人という話までいきました。

結局7人まで落ち着いたのですが、それでも多いですよねw

企画の発信は同僚だったのですが、計画担当が自分だったので、

皆の意見を聞いてルートを色々考えてみました。

美ヶ原高原とか草津から志賀高原とか、この時期を過ぎると

もう行けなくなってしまう場所が候補にあがりました。

ですから前日までは『両方行っちゃおうよ』と

中央道の諏訪から美ヶ原を通り、上信越道の東部湯の丸から

高速に乗り直し、信州中野から志賀草津道路という

走行距離は600kmを越える事間違いなしwの

結構走りでのあるルートを考えていました。

しかし中央環状線が通行止めになっていることもネックとなって

「関越道からスタートして長野方面に行こうよ」ということに。

とりあえず高坂SA集合で決定しました。

高坂からは松井田妙義で降りて妙義山を越え、R254を直進。

R254（コスモス街道）のコスモスを堪能して、

県道40号から白樺湖を目指すことになりました。

その先はまだ未定のままなんですけどww

高坂SAを出発して

松井田妙義ICから

最初の休憩場所である

道の駅みょうぎです。

大体長野方面無計画ツーリング【集合】

10/2の天気予報は晴れ。

絶好のツーリング日和です。

かなり前からツーリング自体の企画はあったのですが、

ルートなどが決まらないまま当日になってしまいました。

とりあえず長野に行くという事で、関越道高坂SAに集合。

中央道は混雑する可能性が高いですからね。

6:30集合ということですが、少し前に到着しました。

駐輪場にはバイクが一台もなし。一番乗りです。

実は朝食をまだ食べていなくて、SAで済まそうと

少し早めに出発したわけです。

朝食は

豚汁定食です。

580円でした。

トレーには豚汁と納豆、海苔、お新香そしてご飯が乗ります。

朝食を終えて外に出てみると、

駐輪場にはたくさんの二輪車が見えました。

そして、そのすぐそばに今回のメンバーの姿が数人。

確認すると、全員集合していましたw

sumioさんの

Zephyr750です。

シルバーエンジンと

アップハンドルがトレードマーク。

Kさんの

Zephyr750です。

Final Editionです。

Tさんの

Bandit1200Sです。

油冷です。

Uさんの

Z750です。

HID入ってます。

初参加Iさんの

CB400SBです。

Revoです。

Makoさんの

Intruder Classic400です。

とにかくデカイです。

booの

XL883Rです。

高速道路に乗れますw

集合時間が6:30ですから、出発は5分後くらいだといいのですが、

予測していたとはいえ、それから朝食タイムになるとは。。。

7:00出発となりました。

ただ今帰って参りました

先ほどツーリングから戻りました。

革パンもデビューさせましたし、

ブーツ、グローブも試しに使ってみました。

最終的な参加は７台。

とにかく天気が良くて、気持ちよかったですよw

さて出発です

これからツーリングです。

ちょっと長い距離を走る予定なのですが、

どうなることやら。。。

天気は良さそうですし、

無事故で楽しんできたいと思います！！

バイクの話題とハーレーへの疑問

バイクについて話をしていて、大型二輪の話になると

「ハーレーに乗りたい」とか「ハーレーは壊れる」とか

ハーレーネタが出てくることって多いんですよね。

先日もお客さんと話をしているときに

「ハーレーって壊れるイメージしかないのですが、

どうなんですか？」

と聞かれてしまいました。

バイクの話＞＞ツーリングの話＞＞大型二輪の話＞＞上記質問

＞＞実はハーレー乗ってますと暴露の順で話は進みましたから

やはり自然にハーレーの話題になっていったわけです。

話題に上るという意味でH-Dはすごいなぁと思います。

ただ、話題は必ず壊れるというところへ向かうようですw

自分のXL883Rはヘッドのオイルの滲みを直してからは、

何のトラブルもありません。あ、メーターは曇ってますよw

しかし、オイルの滲みとかメーターの曇りとかそういうのって

壊れているって言うか微妙なところですね。

ただ、自分のはEVOの883ですから、ハーレーと呼んで

いいのかどうか？それもまた微妙なところなわけですがww

それに今後トラブル続出で嫌になっちゃうかも知れません。

先の事は分かりませんよね。

イメージというのは怖い物で、「ハーレーは壊れ易い」と言う人の

どれくらいの人が壊れたハーレーを直接知っているのでしょう？

実際うちのは壊れていないわけですしw

自分の周りに４台のスポーツスターと１台のダイナ、

１台のソフテイルがありますが、

一人はドライブベルトを２回交換しました。

一人はエンジンがかからなくなり、点検したらヒューズが

腐食していました。

一人は転倒後にオイルが漏れました。

それくらいでしょうか。

ドライブベルト２回交換はどうかと思いますが、

それ以外は特に壊れたということはないようです。

また逆に壊れた国産のことは知っていますか？

KAWASAKIのZEPHYR1100はオイルの滲みを２回も直して、

それでもまだ滲んできていて、ショップの人にも完治しないと

宣言されているそうです。

SUZUKIのAddressは2st並にオイルが減るみたいですし、

うちのHONDAのApe100DXも突然失火現象が直りません。

HONDAのVFRもラジエタホースから冷却液が漏れてきたりと

この程度のトラブルは国産もハーレーもあるものなのです。

ただ、国産はこの程度のトラブルはありますが、少ないのです。

ハーレーはこの程度のトラブルは頻発します。

古いバイクは壊れるものです。

これは国産も外車も同じようなものです。

古いハーレーはたくさん走っていますが、

古い国産はあまり見かけませんね。

ハーレーって古い個体が多いわけですよね。

だって50年も前のエンジンがまだ現役なんて当たり前ですから。

それに改造車が多いことも壊れる事と関係していると思います。

だから壊れるイメージがあるのかなぁなんて

思ったりするわけです。

高速道路の路肩によく故障したハーレーは停まっていますか？

多分見かけないと思います。そんな頻繁に壊れないからでしょうねw

今年はレッグウォーマー

今年の冬は革パン着用の予定ですから、

裾からの風対策をしておかないと大変な事になりそうです。

で、ブーツにネオプレーンのアンクルスパッツなんかを

重ねて対応するつもりでした。

でも、せっかくなので膝の冷たさもどうにかしてくれそうな

ウインドストッパー®

レッグウォーマーロング

を買ってみました。

秋の次は

秋刀魚が安い、曼珠沙華が満開な季節。

そろそろサマーグローブはしまう時期ですよね。

今くらいの季節ならUNIQLOの手袋で十分なのですが、

冬ともなると、そうもいきません。

去年までは非常に一般的なナイロン防寒グローブを愛用して

いたのですが、今年はネオプレーン素材に注目してみました。

またしても

コミネオートセンターの

ネオプレーンWPグローブです。

これのインナーに

使ってやろうと

チタンサーモライトグローブです。

とりあえず『グニャグニャ』とした使用感は決していい物では

ありませんが、風も水も通さない素材は真冬にうってつけだと

思うんですよねぇ。。。

まぁ値段もかなり手頃だし、ほとんど実験みたいなものですが；

革パン

そろそろ秋分ということで、

ようやく買いました。

コミネの革パンです。

コミネっていうのがポイントですよね；

うっかり美ヶ原ツーリング【コスモス街道】

美術館でゆっくりしていきたいのは山々なのですが、

予定外な美ヶ原まで“うっかり”来てしまったので、

あまりのんびりというわけにもいきません。

それでもこのまますぐに長野道から中央道というのも

味気ないし、高速料金もかなりかかりますから

秋ということもあり、R254のコスモス街道なんか

通りたいところですよね。

コスモス街道から上信越道なら無理なく帰れそうです。

というわけで、

コスモスです。

かわいいですねw

しかし、ここはまだコスモス街道というわけではないのです。

もう少し進むと

こんな感じで

鬱蒼と。。。

あまり可愛くないような気が。。。；